极兔速递网点事故致1人死亡调查报告公布

8月10日消息，深圳市龙华区应急管理局近日公布《龙华观湖环观南路70号“5·10”一般车辆伤害事故调查报告》。

报告显示，2026年5月10日8时37分，观湖街道环观南路70号极兔速递深圳转运中心4号仓库发生一起一般车辆伤害事故，造成1人死亡，直接经济损失约70万元。

经最新调查认定，这起事故属于一般生产安全责任事故，由多项安全隐患叠加引发。直接原因是涉事货车司机操作失误，误将油门当作刹车，导致车辆突然加速；

与此同时，货运承包人未建立健全安全生产规章制度，也未对从业人员进行必要的安全教育培训；仓库经营单位则未在人车混行区域设置明显安全警示标识，也未通过加装隔离设施实现人车分流。

此次事故涉及多家责任主体，其中仓库经营方为深圳极兔供应链有限公司，仓储物业及业主为深圳和记内陆集装箱仓储有限公司，涉事车辆归属深圳市思远鸿运纯电动车贸易有限公司。

公开资料显示，极兔速递采取各地网点自主运营、快件运输自行组织的模式，而深圳极兔公司主要负责辖区内网点管理服务的统筹协调工作。涉事转运中心所在库区由深圳极兔公司于2024年租赁并投入使用，租期持续至2026年6月。

2026年4月，陈某通承接深圳罗湖、福田部分极兔网点的快件运输业务，并租赁涉事车辆、雇佣肇事司机韦某宝开展转运作业。

事故发生时，韦某宝驾驶车辆驶入仓库坡道，发现右前方近距离有工人步行经过，因操作失误导致车辆失控，撞倒并碾压分拣工庄某峰，随后车辆又撞击另一辆货车后停下。

据悉，死者庄某峰34岁，系劳务派遣至该转运中心的分拣工，最终因创伤性休克死亡。

公开信息显示，极兔速递近年来多次曝出安全生产与运营管理问题，安全管理短板长期受到关注。

今年6月，国家邮政局通报称，本年度多家使用极兔速递商标、字号及运单的经营企业接连发生生产安全事故，相关作业场所也多次被发现存在安全隐患。

由于极兔速递总部对旗下关联企业安全生产管控不到位，未按规定落实统一安全保障管理要求，已被国家邮政局立案调查。

这并非极兔速递首次因监管与安全管理问题被处罚或约谈。早在2024年10月，国家邮政局就曾围绕安全生产问题约谈极兔速递，并明确指出几项突出短板：安全主体责任落实不到位、设备防护不规范，以及员工安全培训存在明显不足。

2024年初，极兔速递因快递集装袋重金属超标，连续两年在多省抽检中被判定不合格，随后被生态环保部门约谈。2025年12月，湖南极兔因服务网络中断、快件大面积积压，被处以10万元行政处罚。

此外，天眼查风险信息显示，2026年7月30日，极兔速递有限公司因未严格督促旗下关联企业落实安全风险管控、未及时排查整治安全事故隐患，被国家邮政局依法罚款7万元。