李斌称电池越大对马路破坏越大：说服不了自己这样做
近日，蔚来创始人、董事长兼ceo李斌在公开活动中分享了他对电池容量与车辆重量之间关系的观点。他表示，电池越大对道路的损耗也越大，我很难认同这种做法。李斌在谈及电动车续航能力时，李斌
近日，蔚来创始人、董事长兼ceo李斌在公开活动中分享了他对电池容量与车辆重量之间关系的观点。他表示，电池越大对道路的损耗也越大，我很难认同这种做法。
李斌
在谈及电动车续航能力时，李斌借用手机电池作比，说明虽然提升电池容量可以延长使用时间，但也会带来车身增重的问题。他指出，很多人忽略了汽车重量对安全性能和公共设施带来的影响。他表示，车辆越重，不仅在安全性方面面临更大挑战，同时也会加剧对路面的损害。他还提到，一些国家已经依据车辆重量征收相应税费，以缓解其带来的基础设施负担。他认为，行业内一味追求大容量电池的做法并不明智，因为这将导致整体使用成本上升。蔚来更倾向于依靠技术优化与运营方式来改善续航表现，而不是简单地扩大电池体积。
蔚来汽车
李斌还提到，目前电动汽车的电池寿命大约为8年，而一辆车的使用周期通常超过10年，因此如何应对电池老化问题成为行业必须面对的课题。蔚来的目标是打造能够在15年内无里程限制使用，并保持至少85%健康度的电池系统，从而为用户提供更加持久的服务体验。
他进一步表示，行业应跳出只看短期效益的思维模式，更多关注产品全生命周期的成本结构。他强调，一味增加电池容量并不是解决问题的最佳路径。他坦言：“当看到电池越做越大，我自己都无法说服自己继续这样做。明明有更优的解决办法。”蔚来正在探索更加高效且可持续的技术方案来应对未来挑战。
你是一名 AI 行业编辑，请围绕下面这条热点输出一份资讯解读：
热点：李斌称电池越大对马路破坏越大：说服不了自己这样做要求：
1. 先用一句话解释这条热点在讲什么
2. 再总结它为什么重要
3. 说明会影响哪些 AI 产品或内容方向
4. 最后给出 3 个适合资讯站使用的标题
游乐网为非赢利性网站，所展示的游戏/软件/文章内容均来自于互联网或第三方用户上传分享，版权归原作者所有，本站不承担相应法律责任。如您发现有涉嫌抄袭侵权的内容，请联系youleyoucom@outlook.com。
相关热点基于法律语义单元识别与结构化提取技术，LongcatAI合同摘要系统实现7类关键字段的精准输出，采用表格与段落双轨形式，可直接对接企业合同台账与审批流程，底层依靠ChatGLM模型及领域提示词模板，并具备文档解析与模型响应双重合规审核机制。
用文心一格设计网页首屏时，需先让AI列出视觉结构。提示词开头要声明“分两步响应”，先输出模块名称、位置、文案等文字结构，再基于此生成图片。避免开放式指令和模糊形容词，确保信息对齐，避免无效重绘。
将真实用户操作转化为画面中的物理痕迹，通过具体动作、未完成动作和交互细节构建时间切片感；用屏幕层级、遮挡关系及环境干扰项锚定空间位置；将技术能力译为身体动作与感官反馈链；嵌入设备光学参数、观看距离和材质反射等物理约束，替代抽象风格指令。
要让NovaAI稳定输出可解析的JSON，需用结构化指令明确字段定义、格式约束和示例锚点，强制禁用解释文字，规定数组长度和空数组声明，并设置字段必填、枚举值范围和数值精度等校验规则。
- 日榜
- 周榜
- 月榜
热点快看