2025年6月全国乘用车库存降至332万辆 环比下降13万辆
根据乘联会秘书长崔东树发布的数据,截至2025年6月底,全国乘用车行业库存总量为332万辆,环比减少13万辆,同比减少12万辆。受促消费政策带动,各地车展等活动密集开展,市场需求逐步回暖,厂商信心回升,整体库存状况有所改善。

此前,受“以旧换新”等政策推动,4月乘用车库存曾升至350万辆,达到近两年最高水平。但进入5月和6月后,各大车企普遍调整生产安排,合理控制库存投放节奏,有效缓解了经销商压力,库存连续两个月下降,至6月回落至332万辆。目前库存支撑销售天数约为49天,较2024年同期减少3天,库存压力明显缓解。

从库存结构来看,新能源车占比持续上升,燃油车销量下滑,库存比例逐步下降。自主品牌主要车企库存较上年末明显增长,反映出其对2025年市场前景的积极预期;而豪华品牌库存则有所上升,需持续关注后续走势。

行业分析人士表示,目前库存总量整体处于可控范围,但需警惕季节性淡季可能带来的销量波动。预计未来三个月为传统销售淡季,7月至9月销量可能逐步下滑,因此车企正在主动调整生产节奏,防止库存积压。同时,受价格促销分化影响,市场呈现两极分化趋势,企业应密切关注政策变化和市场需求动态,灵活制定产销策略。

回顾库存周期变化,自2024年底启动的补库存周期于2024年11月达到394万辆峰值后逐步下降,2024年经历新一轮补库存后,于年底再次大幅去库存,至2024年2月降至321万辆。进入2025年之后,行业库存呈现“先升后降”趋势,4月升至350万辆高点后,6月回落至332万辆,库存管理日趋稳健。
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