华为余承东:鸿蒙智行25万以上产品盈利,20万以下车型仍处亏损阶段
8 月 30 日消息,华为、上汽共同打造的鸿蒙智行“第五界”尚界首车 —— 尚界 H5 已于 8 月 25 日正式亮相。
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尚界 H5 预售价为 16.98 万元起,是目前鸿蒙智行最便宜的车型,也是鸿蒙智行首款低于 20 万元的车型,新车 18 小时小订突破 50000 台。

在昨日开幕的 2025 成都车展上,随着尚界品牌首款车型 H5 的正式亮相,鸿蒙智行“五界”首次实现同台集结。
与此同时华为常务董事、终端 BG 董事长余承东与上汽集团总裁贾健旭还相约了一场 " 火锅局 ",两人一起吃火锅,首度对外揭秘尚界品牌诞生背后的碰撞与共识。

回溯合作,双方都直言,难免有分歧,但坚持“抓大放小、高效沟通”。上汽集团总裁贾健旭认为,“根本矛盾必须高层快速解决,不能拖延”;余承东则称赞对方团队“战斗力太强,速度惊人”。在他们看来,这场合作不仅是资源互补,更是灵魂共鸣,因为“有趣的灵魂总归会相遇”。
为推进尚界项目,上汽投入空前。团队规模目标 5000 人,已迅速集结近 3000 人,独立办公楼很快坐满。而华为则带来了鸿蒙座舱和辅助驾驶系统这些“成本极高”的核心技术。
余承东坦言,以往鸿蒙智行的产品主要在 25 万元以上,“20 万以下做下来都是亏的”。但双方合力,决心将高端智能体验打入更大众的市场。

在此之前,鸿蒙智行问界、智界、尊界、享界“四界”虽部分车型售价低于 30 万元,但均高于 20 万元,定位均为中高端车型。余承东曾在智界 R7 的发布会上表示:“智界 R7 价格非常有诚意,每卖一辆车亏 3 万元。”
在去年 6 月的中国汽车蓝皮书论坛上,余承东还曾表示,鸿蒙智行产品 30 万元以下的车都是亏损的,卖一台亏一台,能挣钱的都是 30 万以上,30 万差不多是盈亏平衡点。对于 20 万以下市场,余承东当时表示,“等到将来具备成本能力的时候再做,现在要是做就亏死了,因为现在还不具备这种能力”。
在尚界发布会上,余承东也提到了这一观点,“说实话我们过去二十多万的话都容易亏损,但是我们要今天要做的这个尚界 H5,我们要做到 20 万元以下也能买到,这个很难很巨大的挑战。”

尚界 H5 车型已经开启预售,新车上市即搭载 HUAWEI ADS 4 辅助驾驶系统,配备超高性能 192 线激光雷达与 4D 毫米波雷达,同时全系标配鸿蒙座舱,新车将于 9 月 23 日正式发布,届时将为大家带来详细报道。
相关阅读:
《余承东谈华为上汽合作细节:最初因资源有限而婉拒合作,最终促成“尚界”》
《余承东公布华为上汽合作细节畅谈尚界 H5 能够预售即爆单的实力和底气》
2025 第二十八届成都国际汽车展览会专题
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