谁说舒适与驾控是“鱼与熊掌”不可兼得？谁说旅行车虽然顶着“旅行”之名，却多只能在城市拿范儿？享界S9T第一个投上反对票。

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这款享界全新车型，也是鸿蒙智行首款旅行车，开订24小时，订单突破2万台，一下击穿旅行车“叫好不叫座”的魔咒，展现超稳的热销成绩！

要说享界S9T强在哪？高颜值、大空间等软实力已经被全方位公认了，但来到30万级豪华市场，硬实力自然也是高端消费者考虑的重点，该华为全套智能黑科技出马了！

近日，享界S9T最新公布了底盘实测系列视频，一展新车的稳健操控、舒适驾驶体验，以及兼具轿车操控、全场景通过性的全能硬核底盘实力。究竟，享界S9T都搭载了哪些黑科技，能让它如此全能？我们这就来揭秘！

最新华为途灵平台，给车身控制加上“最强大脑”

从视频里我们可以看到，在大草原中，享界S9T畅行非铺装土路，应对各种颠簸都是游刃有余，爬35°的低附着力土路陡坡同样不在话下。来到场地内的湿滑对开路面测试中，车辆同样稳稳通过。究其原因，离不开优秀的软件与硬件支持。

在硬件上，新车配备了前双叉臂悬架+后五连杆独立悬架，标配空气悬架和连续可变阻尼减振器。而软件方面，则有HUAWEI XMotion Control数字底盘引擎全维协同控制、HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制等。通过软硬件的协同工作，让享界S9T拥有出众的路面适应性，并且能很好地兼顾驾控与舒适，既好开又好坐，非铺装路的颠簸也能轻松应对。

比如在面对坑洼路面、减速带时，它都能通过预瞄抬升底盘，即便突然碰到大坑冲击，也不用担心爆胎。同时，在最新华为途灵平台加持下，凭借升级的六合一全域融合架构、时空智能悬架网络等，享界S9T真真正正做到了以智能驾驭性能，无论是在光滑路面、粗糙路面还是崎岖路面都能拥有舒适的驾乘体验。

此外，视频中我们还可以看到，享界S9T拥有优秀的底盘支撑性以及车辆操稳性，面对连续颠簸车身依旧泰然自若。而在软硬结合下，车辆的制动、转向、悬架等都能进行中央协同控制，并通过预瞄系统，智能调节减振器阻尼，抑制车身侧倾、俯仰，进一步提高操控稳定性与平顺性。

拿捏各种出行场景，旅行车就得有专属“打开方式”

当然，作为鸿蒙智行的一员大将，享界S9T的亮点自然不止有最新华为途灵平台，还有HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统、华为雪鸮智能增程系统、全维防碰撞4.0等一系列黑科技，把用户刚需的辅助驾驶、续航、安全等做得滴水不漏，堪称最强科技豪华旅行车，可谓是顶级水平的稳！

其中，在这些黑科技组合拳加持下，享界S9T场景拓展性相当丰富。就比如在城市用车，早晚上下班，有HUAWEI ADS 4辅助驾驶，直接能从家里停车位一路用辅助驾驶到公司停车场，还有车位可见即可泊、跨楼层智慧泊车，车辆可自己去停。纯电版801km，增程版1305km的超长续航，更是能做到日常1月1充，长途放心跑。

来到露营场景，绝对算是享界S9T的舒适区了。就像此前成都车展上的展车布置，巨幕投影、MagLink Mini后排控制屏、掀背式尾门这些配置一齐用，分分钟解锁户外星空电影院。而凭借华为悦彰音响卓越系列、无麦K歌，可随时随地尽情欢唱。它强大的外放电能力足以供大量户外带电设备使用，还有压缩机冷暖箱让用户随时畅享冷热饮。可见，享界S9T豪华水平够稳！

写在最后：

享界S9T最新底盘实测视频曝光，既让我们对它在驾控与舒适性的表现有了大致了解，也让我们更加认识到，原来华为技术的强大不止于智能座舱以及辅助驾驶，还在于车辆行走系统。也让我们看到了，在纯正豪华旅行车、豪华大五座座舱空间之外，享界S9T在智能化技术层面的“真功夫”！看来，享界S9T是车比底盘还稳，具有全维度顶尖实力的稳。

新车9月16日即将于杭州上市，期待值已经完全拉满了，值得持续关注！