哪吒汽车5元月租车机流量收费引争议：会是品牌转折点吗？
哪吒车机再次出现断网问题。9月11日，哪吒汽车的流量服务商"联想懂的"公司（你没听错，就叫这名字）向所有车主群发短信，表示因哪吒汽车长期拖欠服务费，在多次协商未果后，决定切断车机的基础流量服务。
这里说的可不是普通的娱乐流量，而是支撑导航、智能驾驶和远程控制这些核心功能的基础流量。流量断供后，车机直接变"智障"：地图罢工、远程控车失灵，连开车门都只能用NFC钥匙。
戏剧性的是，"联想懂的"突然推出"哪吒车主流量保障计划"。车主现在可以直接在他们的小程序绑车牌买流量，不仅流程简单，价格还更优惠：基础流量包5.9元/月，高级包19.9元/月，最划算的是199元的年包。
姗姗来迟的哪吒母公司合众汽车发布声明，指责服务商未经通知就中止服务，扬言要追究法律责任。但根据财务数据，公司现状确实堪忧：51亿债务压顶，账面现金仅剩1500万。
摆在车主面前的选择其实很有限： - 直接购买运营商流量（最靠谱） - 加装CarPlay盒子折腾（但损失远程控制） - 完全弃用车联网功能（靠手机热点应急） - 终极方案：趁早转手车辆
这件事背后折射的是整个行业的困境。车企普遍采用"三档制"流量策略：特斯拉为代表的经济型只送1个月，比亚迪等主流品牌送2-4年，极氪、蔚来等豪华品牌直接终身赠送。但基础流量"终身免费"的承诺，每年都要吃掉巨额成本。
业内人士透露，主机厂与物联平台的合约期限通常很长，毁约成本过高。加上市场竞争激烈，各家都不敢轻易取消流量福利。就像吉利上月因调整流量政策遭遇集体投诉，最后只能改口称"表述有误"。
值得注意的是，几乎所有车企的购车合同中，都保留了"可随时调整服务内容"的条款。这意味着现在的流量福利就像悬在头上的达摩克利斯之剑，随时可能改变。
给消费者的建议很直白：首先选择资金雄厚的品牌；其次务必细读合同条款；最后遇到问题时果断维权。行业也亟需建立规范，至少应该保障车主在车企"凉凉"后，还能自行购买基础流量服务。
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