宝马4系燃油版确认生产至2029年，坚守性能车市场

在电动化浪潮席卷全球的当下，宝马却为4系Coupe开启了全新的产品周期。根据内部人士透露，代号G22/G23的4系双门轿跑及敞篷版将至少量产至2029年中期，而与它们共用底盘的M4高性能版本（G82/G83）也将同步延续生产。值得注意的是，四门版本的4系Gran Coupe将作为先期停产的车型，预计在2028年中旬退出市场。

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值得关注的是，在北美市场，4系已悄然成为最受消费者青睐的宝马车型。最新销售数据显示，其今年前三季度的销量遥遥领先3系轿车近万台。虽然整体销售数字较去年有所回落，但宝马仍在今年为这款轿跑推出了中期改款车型。在产品退出市场前的未来四年里，预计还将迎来最后一次小规模升级。

有趣的是，在新能源转型的关键时期，宝马表现出难得的战略定力。即便面对市场对轿跑车型需求持续萎缩的挑战，这个巴伐利亚汽车制造商仍选择保留4系的独立产品线。事实上，此前业内曾盛传宝马可能将4系并入8系产品序列，但随着Neue Klasse新平台的问世，4系有望在未来获得全新的技术血液。

当下这款基于CLAR平台打造的4系已有十年历史，这个灵活的架构赋予了宝马在动力系统布局上的独特优势。正是在这样的技术支撑下，4系和M4才能在电动化转型的大潮中继续保持燃油动力系统的竞争力。特别是对于M4这款高性能车型而言，其搭载的3.0T直列六缸涡轮增压发动机仍将是最核心的差异化卖点——这套动力总成目前可输出480马力的澎湃动力，完全能够满足未来十年性能车爱好者的驾驶需求。

宝马研发负责人此前在接受采访时强调："内燃机技术仍是我们品牌基因的重要组成部分。"这番表态无疑为4系和M4的产品延续提供了最有力的背书。可以预见的是，在新能源与燃油技术并行的过渡期内，4系将以其独特的驾控魅力，继续诠释宝马"纯粹驾驶乐趣"的品牌哲学。