比亚迪确认宋PLUS将换代，海狮06接棒释放产品升级信号
比亚迪宋PLUS即将停产的消息近日引发热议。记者从比亚迪官方渠道了解到，旗下海狮06车型将正式取代宋PLUS的市场位置，这是企业正常的车型迭代规划。这款累计销量超过157万辆的"国民SUV"即将告别国内市场，同时意味着比亚迪海洋网"海洋生物+数字"的产品命名体系将最终成型。
双网并行：比亚迪的产品矩阵布局
比亚迪通过王朝系列和海洋网实施双品牌战略。其中王朝系列始于2012年，现已形成完整的秦、唐、宋、元、汉五大产品线；海洋网则是2024年底组建的新销售网络，陆续推出海鸥、海豚等新车型。值得注意的是，宋PLUS虽带有"宋"字标识，但实际上一直归属海洋网销售体系。
产品迭代：宋PLUS的历史贡献
2024年，为加快海洋网产品布局，比亚迪将宋PLUS DM-i纳入该销售网络。凭借宋家族的市场号召力，该车型快速崛起成为海洋网销量担当，有力推动了网络建设。数据显示，截至今年5月，海洋网总销量达485万辆，其中海豚全球销量突破85万辆，宋PLUS更以157万辆的成绩成为绝对主力。
技术升级：海狮06的市场定位
今年7月上市的海狮06 DM-i/EV带来了多项技术创新：天神之眼C智能驾驶辅助系统、云辇-C智能底盘控制系统，13.98-16.38万元的定价区间与宋PLUS高度重合。这款配备L2级智驾和智能底盘的新品，代表着比亚迪最新技术成果的下放。
战略调整：产品线优化在即
虽然比亚迪海洋网负责人张卓曾表示将保持宋PLUS现有产品策略，但业内人士普遍认为，随着海狮06技术日趋成熟，宋PLUS的产品周期已接近尾声。从企业发展历程来看，这与当年F3过渡到秦PLUS的产品迭代路径惊人相似。
市场展望：双网战略持续深化
业内人士分析指出，比亚迪通过双网战略实现了对细分市场的全覆盖。数据显示，成立仅三年的海洋网已完成近500万辆销售业绩，其中宋PLUS贡献占比逾30%。在新能源市场竞争白热化的当下，"老产品维持市场份额、新产品提升品牌价值"的策略或将延续。
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