优步携手英伟达部署10万自动驾驶车，Lucid推出L4平台

全球出行巨头优步与芯片制造商英伟达宣布达成深度合作，计划自2027年起部署一支由10万辆搭载英伟达技术的自动驾驶出租车组成的车队，旨在通过规模化运营降低无人驾驶出行成本。同日，电动汽车制造商Lucid也宣布与英伟达联合开发L4级自动驾驶平台，加速推进完全无人驾驶技术的商业化进程。

根据合作协议，优步将整合英伟达最新发布的NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10技术平台。该平台通过标准化硬件与传感器配置，支持汽车制造商快速开发兼容自动驾驶软件的车型。作为首批合作伙伴，Stellantis集团承诺向优步提供至少5000辆自动驾驶出租车，并由富士康负责硬件集成与系统开发。这些车辆将于2028年在美国率先投入运营，后续逐步扩展至国际市场。优步将全面负责车队管理，涵盖远程监控、充电调度、清洁维护及客户服务等环节。

优步与英伟达的合作始于今年1月，初期聚焦于驾驶数据共享。优步向英伟达开放部分真实路测数据，用于优化人工智能模型与芯片设计，进而反哺自动驾驶车辆开发。此次合作升级后，双方将共建"机器人出租车数据工厂"，计划收集超过300万小时的专属驾驶数据，构建覆盖数据采集、标注、场景挖掘、合成数据生成及大规模训练的全链条数据引擎。英伟达将为该项目提供处理器、AI模型及数据筛选工具，助力优步缩短自动驾驶从试点到盈利的周期。

目前，优步已在美国德克萨斯州奥斯汀和乔治亚州亚特兰大与谷歌旗下Waymo合作推出自动驾驶服务，并在阿联酋阿布扎比和沙特阿拉伯与文远知行联合运营无人出租车。然而，现有车队规模仅数百辆，与优步全球数百万司机相比仍显不足，导致运营成本居高不下。通过与英伟达的合作，优步计划联合Aurride、May Mobility、Momenta、Nuro、小马智行、Wayve及文远知行等十余家技术伙伴，共同构建10万辆级自动驾驶车队，逐步实现成本分摊与规模效应。

在电动汽车领域，Lucid选择与英伟达合作开发L4级自动驾驶平台，目标成为首批量产无需人工干预乘用车的制造商。合作初期将基于Lucid Gravity SUV升级驾驶辅助系统，最终搭载英伟达DRIVE AV平台，该平台集成摄像头、雷达与激光雷达，支持全场景自动驾驶。Lucid临时首席运营官Marc Winterhoff表示，公司正与出行服务商洽谈L4技术落地，并计划在明年推出的中型平台车型中预埋自动驾驶硬件，现有车型Lucid Air与Gravity SUV也将在改款时增加相关功能。

今年7月，Lucid曾宣布与优步及Nuro达成协议，计划在六年内部署2万辆配备Nuro自动驾驶技术的Gravity SUV无人出租车，由优步负责运营。Winterhoff强调，Lucid将采取多路径技术战略，同步推进与优步的无人出租车合作及内部研发项目。他以夜间出行为例，指出完全无人驾驶技术可消除用户接管方向盘的困扰，而英伟达的合作将加速这一愿景实现。

市场对优步与英伟达的合作反应分化。消息公布后，优步股价短暂上涨1.2%后转跌，反映出投资者对自动驾驶商业化进度仍持谨慎态度。分析认为，尽管规模化部署有望降低单位成本，但技术成熟度、监管审批及用户接受度仍是关键挑战。优步目前仍将充电、清洁等日常维护外包给第三方运营商，未来能否通过自动驾驶车队实现盈利，仍需观察其与技术伙伴的整合效率及市场拓展能力。

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