研究证实：燃油车碳排放是电车2倍，电动车两年即可更环保
11月3日消息，很多人认为，电动汽车及电池制造属于高能耗、高污染过程，但北亚利桑那大学与杜克大学研究人员的最新报告显示，电动汽车使用两年后，其全生命周期碳排放总量会迅速低于燃油车，进而抵消生产阶段的
11月3日消息，很多人可能觉得电动汽车和电池制造属于高能耗、高污染的产业，然而北美利桑那大学与杜克大学研究人员的最新报告却揭示了一个令人意外的事实：电动车在使用两年后，全生命周期的碳排放总量就能低于传统燃油车，从而抵消生产阶段的环境代价。
这项研究估算，燃油车在整个使用年限中对环境造成的破坏，至少在电动车两倍以上。随着未来几十年太阳能、风能等清洁能源逐步接入电网，电动车的环保优势还将进一步扩大。
杜克大学地球科学教授、该研究联合作者德鲁·辛德尔（Drew Shindell）进一步解释道：“尽管电池制造过程复杂，导致电动车短期内碳足迹更高，但使用到第三年时，其二氧化碳排放量就会明显低于燃油车，并且在之后的整个车辆寿命期内持续保持这一优势。从累积排放来看，电动车的碳足迹显著更低。”
据悉，该研究评估了美国环保署（EPA）监测的多种有害空气污染物及相关排放数据，以此对比电动车与内燃机汽车在不同时期对空气质量和气候变化的相对影响。
分析结果显示，在使用前两年，电动车的二氧化碳排放量比汽油车高出约30%。这一差异主要源于锂矿开采及电池制造过程中所需的大量能源消耗。
同为该研究主要作者、北美利桑那大学博士后研究员潘卡杰·萨达瓦特（Pankaj Sadavarte）指出：“电动车碳排放的持续降低，不仅得益于行驶过程中的零尾气排放，也受益于电力生产结构的清洁化趋势。”
值得一提的是，该研究并未涉及电池使用寿命结束后的回收与处理问题。但有专家认为，随着技术进步，电池回收体系将不断完善，这也能有效缓解电池生产带来的部分环境压力。
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