刘强东揭秘京东入局物流：破解货物搬运次数多与社会化物流成本难题

11月7日下午，2025年世界互联网大会乌镇峰会开幕式上传出消息。京东集团创始人、董事会主席刘强东在主题演讲中提到，京东当初选择进入物流行业，一个重要原因在于当时中国的社会化物流成本远高于发达国家。最核心的问题在于货物流动缺乏组织性，搬运次数过于频繁。

刘强东进一步阐述道，早在2006年，中国的社会化物流成本占GDP比重就已超过18%，而同期欧美发达国家的这一数字仅为6%到8%，日本甚至低于6%。如此高昂的物流成本不仅造成社会资源浪费和环境破坏，低效的物流体系更蚕食了大量企业利润。

"因此我们决心投身物流行业，这一干就是18年。有人说我们的快递速度已经很快，价格也实惠，两块钱就能发往全国。其实快递在整个物流行业中占比很小。我国社会化物流成本居高不下的症结，在于货物流动缺乏系统性规划，中转次数实在太多。"

刘强东举例说明，2007年时，国内一件商品从生产线到消费者手中至少要经历7.2次搬运。而京东物流始终坚持"把商品放在离消费者最近的地方，减少搬运次数和运输距离"的理念，这将显著降低社会化物流成本。

刘强东透露，去年中国的社会化物流成本占GDP比重为14.1%。若能将该指标降至6%，意味着每年可为企业节省数万亿元净利润。这些增加的利润既能推动技术进步和人才培养，也能让员工获得更高收入，从而推动经济进入良性循环。

刘强东特别强调，随着人工智能和机器人时代的到来，他坚信未来5年内，我国社会化物流成本占GDP比重有望降至10%以内。"这意味着未来5年的发展进度，可能会超过过去10年、甚至15年的成果。"

自2007年起，京东开始自建物流体系，以仓储和配送为核心，逐步构建起覆盖全国的物流网络。截至2025年6月底，京东物流在全国拥有超过3600个仓库，一线员工超66万人。值得一提的是，京东物流是业内唯一为包括快递员、全职骑手在内所有一线员工足额缴纳五险一金的企业。