采埃孚亚太创新日在沪开幕，首发技术引领智能出行新趋势

近日，采埃孚亚太技术创新日在上海盛大启幕。活动现场集中展示了超过20辆工程样车以及近70项前沿技术成果，覆盖底盘、电驱系统、智能驾驶及软件定义汽车等多个关键领域，其中不乏全球及中国首发的突破性技术。

采埃孚集团董事彼得·霍得曼在活动中指出，亚太地区已成为集团全球布局中的"技术高地与创新中心"。面向未来，公司将依托软件定义汽车解决方案，持续推动智能电动出行生态的发展。本次活动备受瞩目的"底盘2.0"系统实现了全球首发，该系统通过软硬件解耦与集中控制架构，将转向、制动、悬挂及电驱等子系统进行智能整合，并基于统一软件平台cubiX实现高效协同管理。该技术已在一台工程样车上完成实车演示，搭载的线控转向系统、主动后轮转向（AKC）等核心组件，不仅显著提升了车辆的操控稳定性，更为高阶自动驾驶功能的实现奠定了坚实基础。同场亮相的直驱式手感模拟器与基于48伏架构的线控转向执行器，进一步优化了转向反馈体验，提升了系统响应效率。

针对城市出行场景，采埃孚在中国市场首次推出EasyTurn智能前桥系统。该系统通过将前轮最大转向角提升至80度，使D级豪华轿车的转弯直径缩短至约7米，极大增强了车辆在狭窄多弯道路的通行能力。与此同时，新一代智能底盘传感器同步亮相，它通过三维加速度计实时监测底盘动态，借助软硬件协同工作生成的海量数据，为多项智能功能与服务提供了底层支持。例如，可持续监测底盘组件健康状态的功能，使其成为车辆的"数字健康追踪器"。

在本土化战略推进方面，采埃孚取得了显著进展。据集团高管透露，目前中国市场的研发周期已缩短至6-8个月，这一变化促使本土团队从"技术适配"向"原创研发"转型。例如，eRE Plus增程系统、行星齿轮减速器等前沿技术均由中国团队主导开发，并实现全球首发。

在电驱技术领域，采埃孚全球首推eRE Plus增程系统。这一四合一的驱动平台独具特色，可同时实现纯电四驱与增程模式，预计可降低系统成本30%以上，计划于2026年第一季度启动量产。行星齿轮同轴减速器则实现了全球首次量产，在缩小体积与重量的同时，显著提升了传动效率。第四代混动变速箱的国产化项目已获得国内头部车企订单，预计2026年第三季度投产。

在智能化领域，采埃孚与地平线合作推出coPILOT智能驾驶系统，该系统支持城市领航NOA、自动泊车等L3级功能，计划于2026年搭载于某中国品牌电动平台。针对不同层级市场需求，企业还推出了搭载6纳米芯片的中阶域控制器及多款智能摄像头解决方案。在被动安全方面，ZF LIFETEC展示了针对智能座舱场景的创新解决方案，包括腰部集成式气囊、ACR8预紧式安全带、零重力座椅以及新一代加热安全带2.0，通过优化热管理系统，可在预加热阶段提升电动车续航里程最高达6%。

采埃孚中国区总裁汪润怡强调，中国在集团全球战略中占据核心地位，企业将持续强化在研发、制造、供应链和生态等全价值链的本土能力建设。目前，采埃孚在中国已获得包括线控转向、电驱系统在内的多项重要订单。随着多项技术将于2026年进入量产阶段，其本土研发与供应链体系有望进一步支撑全球业务的协同创新。