吉利智驾整合动态：极氪员工转签合资公司进展顺利

吉利汽车集团内部一项持续近一年的智能驾驶体系整合行动已进入关键落地阶段。据可靠消息，极氪智能驾驶团队员工正分批办理劳动合同转签手续，目标公司为此番整合专门设立的合资实体——千里智驾及其全资子公司千里浩淂。这项涉及数百名技术人员的调动工作已接近尾声，标志着吉利智驾业务整合迈出实质性步伐。

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知情人士透露，整合后的技术架构已初步成型。千里智驾将定位为智能驾驶解决方案供应商，而千里浩淂则专注于吉利体系内的辅助驾驶服务开发。极氪辅助驾驶团队的核心算法能力、预研技术储备，以及千里科技在自动驾驶大模型领域的技术积累，将集中注入千里浩淂团队。该团队目前承担着H5、H7、H9三款主力车型的量产开发任务，而迈驰辅助驾驶团队则继续负责前沿技术预研工作。不过有内部人士指出，随着整合深入推进，现有分工模式可能面临动态调整。

针对此次整合，极氪汽车最新回应证实了关键信息。公司表示此次资源整合旨在通过优势互补，提升智能辅助驾驶方案的技术先进性、开发主动性和成本经济性。未来整合后的技术方案不仅将服务吉利体系内品牌，更计划面向全行业输出领先的辅助驾驶解决方案。关于员工转签事宜，极氪强调将严格遵循法律法规，通过公开透明的协商机制保障员工合法权益，目前整合工作仍在有序推进中。

这场整合行动源于吉利集团"一个吉利"的战略布局。自去年起，吉利已陆续完成座舱系统、电子电气架构、动力电池等核心业务的横向整合。在智能驾驶领域，此前极氪、领克、吉利、路特斯等品牌均设有独立研发团队，同时采用外部供应商方案，导致技术路线分散、资源重复投入等问题。今年3月，吉利正式统一旗下车型辅助驾驶系统命名体系，推出包含H1至H9五个等级的"千里浩淂"辅助驾驶系统，其中H5、H7、H9成为极氪、领克品牌的主力配置方案。

作为整合的重要里程碑，今年6月吉利联合计算视觉企业旷视科技、千里科技等成立千里智驾合资公司。人事架构方面，由千里科技联席总裁王军出任CEO，原极氪智能驾驶副总裁陈奇担任联席CEO。这种"技术+产业"的复合型管理团队配置，凸显出吉利在智能驾驶领域突破技术瓶颈、实现规模化应用的决心。据行业分析师指出，吉利此次整合既要解决内部资源协同问题，又要平衡现有量产项目交付与技术迭代节奏，整合速度与执行稳定性将成为关键考验。