元煦启行专注技术深耕，2026剑指百万产量与行业突破

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在自动驾驶赛道中，元戎启行正凭借独特的技术路径和创新突破，成为业界瞩目的焦点。这家以人工智能为核心驱动力的企业，通过持续的技术研发和产业协同，在规模化量产与前沿探索之间建立起良性的生态循环。其创始人周光强调，企业的核心竞争力在于对技术方向的精准把握与长期投入的决心，而非盲目追求合作版图的扩张。

元戎启行的技术创新始终走在行业前沿。2023年，公司率先推出无高精地图导航方案，成为国内唯一坚持该技术路线并实现商业落地的企业；2024年，其端到端模型成功在量产车型中搭载，成为第三方供应商中的首个落地案例；进入2025年，企业再次引领行业变革，成为首家提供视觉-语言-动作（VLA）融合模型的解决方案提供商。周光透露，VLA技术所具备的思维链（COT）能力与人性化驾乘体验，已获得某头部车企的深度认可，双方已于今年9月正式建立战略合作关系。

针对VLA模型与世界模型的技术路线争议，周光清晰阐述了两者的定位差异：VLA作为基于Transformer的架构体系，与侧重训练范式创新的世界模型并不冲突。他指出，新一代VLA模型将在训练效率与场景理解能力上全面超越基于卷积神经网络（CNN）的端到端模型。这种技术自信源自企业对核心诉求的专注——安全性能与泛化能力缺一不可。周光指出，辅助驾驶系统需要从"可用"向"好用"进化，最终成为影响车型销量的关键要素，而这两方面都需要技术突破的有力支撑。

在芯片战略布局上，元戎启行展现出开放生态的差异化思路。面对行业自研芯片的热潮，公司明确表示暂无相关计划，转而支持英伟达、高通及地平线等多平台架构。周光解释道，虽然软硬件一体化设计能降低量产成本，但过度绑定特定芯片会制约技术迭代空间。"短期利润可能承压，但从长远发展来看，多平台战略更有利于技术方案的普适性演进。"

公司业务布局呈现出"三足鼎立"的架构：量产辅助驾驶系统构成当前营收核心，Robotaxi与道路通用人工智能（RoadAGI）则代表着未来发展方向。周光特别强调，三大业务并非孤立存在，而是形成了"量产反哺前沿、前沿指导量产"的闭环生态。例如，Robotaxi业务采用消费级量产车型，通过海量路测数据驱动算法优化，其AI内核与量产车型实现技术共享，显著降低了规模化应用成本。据公司预测，基于量产数据训练的基础模型将于2026年趋于成熟，目前已在无锡、深圳等地启动运营验证。

RoadAGI业务着眼于更具挑战性的复杂场景。该战略旨在为各类移动智能体（如机器人、轮式设备）赋予环境感知、路径规划与目标识别等"大脑"能力。其核心由AI Spark平台驱动，深度融合VLA与视觉-语言-导航（VLN）模型。周光以"最后100米"场景为例，说明系统需在无导航地图的情况下完成出口定位、商铺识别等任务。虽然商业化进程仍需时间积累，但公司已完成核心技术的验证闭环。

关于行业竞争格局，周光认为未来的较量将聚焦于技术路线的选择与规模效应。他指出，Waymo模式虽然在安全验证上更为严谨，但特斯拉的数据驱动路径更具成本优势，而缺乏市场份额支撑的技术路线难以形成商业闭环。元戎启行的应对之策非常明确：通过量产车型持续积累真实路况数据，以数据优化模型，最终实现商业价值与技术创新的完美融合。这一战略已初见成效——公司合作车型从零扩展至十余款，市场占有率在2024年10月达到近40%，并成功中标某头部新能源车企的全系辅助驾驶项目。

"技术创新需要锐气，但规模化落地更需要定力。"周光总结道。从无图方案到VLA模型，从多芯片兼容到Robotaxi运营，元戎启行的每个技术决策都体现着"深度聚焦、敢为人先"的企业基因。随着百万台量产目标与海外市场拓展计划的推进，这家AI企业正在以独特的技术路径重塑自动驾驶行业的竞争格局。