元戎2026年交付百万辆智驾汽车，加速商业化布局

在2025年广州国际车展上，智能驾驶解决方案供应商元戎启行公布了其量产交付的最新进展：目前已有20万辆搭载城市NOA（领航辅助驾驶）功能的量产乘用车投入市场，产品矩阵覆盖SUV、MPV及越野车等多个品类。这一数据距离2024年9月首次实现系统量产上车仅过去一年多，快速商业化落地的节奏引发行业关注。尽管交付规模在同业中并非最大，但元戎启行凭借VLA（视觉语言行动）大模型技术，成为少数几家具备该技术能力的第三方供应商之一。

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自2019年成立以来，这家企业始终保持着技术迭代的领先优势。2023年率先推出"无图"导航方案后，2024年成为首家将端到端模型应用于量产车的第三方企业。技术路线的持续突破为其赢得市场主动权——2025年10月数据显示，其在辅助驾驶第三方供应商市场的单月占有率已接近40%，长城魏牌、坦克系列及吉利银河等新能源车型成为主要搭载对象，其中长城汽车贡献了超过六成的合作体量。

"我们与车企建立的是技术共生关系。"元戎启行CEO周光在专访中透露，公司近期接连获得国内头部新能源车企全系车型的辅助驾驶标配订单，该客户旗下中型SUV长期占据细分市场销量榜首。基于现有合作基础，2026年交付规模有望突破百万辆大关。面对日益激烈的市场竞争格局，周光预判行业将进入"体验与成本双维度博弈"阶段：若技术代差逐渐消失，成本控制能力将成为制胜关键；若产品体验仍存在差异化空间，技术性能优势将继续主导市场走向。

在巩固辅助驾驶基本盘的同时，元戎启行正加速布局Robotaxi与RoadAGI两大新赛道。周光指出，量产业务积累的海量数据与工程化经验，将为新业务提供坚实的技术底座。其中Robotaxi业务将在无锡、深圳两地同步启动，计划年底前投入消费级量产车型开展规模化运营，成为全国首个采用量产车型开展Robotaxi服务的企业。该业务曾因技术路径调整于2024年暫缓推进，此次重启标志着其技术体系已完成全面升级。

另一重点业务RoadAGI则聚焦"最后100米"场景的技术突破。通过融合VLA与VLN（视觉语言导航）模型架构，该系统可使移动智能体在复杂环境中自主完成导航任务，应用场景覆盖公开道路、园区内部及室内商业空间等全域通路。周光以外卖配送场景为例阐释技术价值："从电动车停放到送达用户门口的最后两分钟，往往占整个配送流程10%的工作量，却是技术实现难度最高的环节。"他预测，RoadAGI有望成长为物理世界的基础模型，推动各类执行单元实现"门到门"的精准服务闭环。

随着2026年关键节点临近，元戎启行的战略布局愈发明晰：在辅助驾驶领域冲击百万辆年交付里程碑，推动Robotaxi完成从技术验证到规模化运营的跨越，同时实现RoadAGI技术的商业化落地。这三条发展路径共同指向一个目标——构建覆盖量产乘用车、智慧出行及泛机器人领域的智能驾驶生态体系。