应对欧盟燃油车禁令,大众拟增程式ID.型加速电动化

近期有消息称,欧盟正考虑对2035年全面禁售燃油动力车辆的规定进行调整,新规可能会放松对碳排放的相关限制。面对这一变化,传统汽车制造商或许能通过推出插电式混合动力车型,继续延伸内燃机技术的发展路径。同一时间,业内传闻大众集团正考虑在旗下的纯电ID.系列车型中引入增程式动力技术,借助这套方案提升车辆的续航能力,从而增强产品在欧美市场的吸引力。
增程式动力系统其实并非全新技术,目前在中国市场已经有了较高的普及度和用户认可度。该架构虽以电动机驱动为主,发动机核心作用是发电,但依然被归类于燃油动力范畴。随着欧盟对2035年禁售燃油车政策的执行尺度可能出现放宽,除了插电式混合动力之外,增程技术也有望成为车企应对转型的重要选项之一。
大众集团此前已在相关领域有所布局。在2025年的上海车展上,品牌共发布了三款概念车型,都是与合作伙伴联合开发的成果,其中包括一汽大众的ID.AURA、安徽大众的ID.EVO,以及上汽大众的ID.ERA。值得注意的是,ID.ERA是其中唯一搭载增程式动力系统的车型,根据厂家资料,其额外的增程单元可提供约700公里的续航里程,结合电池组本身的300公里纯电续航,综合续航里程可以达到1,000公里左右。
据大众方面透露,从技术层面来看,未来集团将采用的SSP平台具备整合增程式动力系统的潜力。不过,这项技术是否以及何时会导入欧洲和美国市场,最终仍将取决于当地消费者的实际需求与市场环境。
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