比亚迪混动车：2026欧洲市场将推海豚Dolphin G改款型
12 月 17 日消息，据外媒 Autocar 今日报道，比亚迪明年将在欧洲市场发起新一轮插混攻势，首款专门为欧洲开发的车型 Dolphin（海豚）G 将直接对标大众高尔夫 GTE 和丰田普锐斯。
据外媒 Autocar 12月17日报道，比亚迪明年将在欧洲市场发起新一轮插混攻势。其首款专为欧洲开发的车型 Dolphin G（海豚G），将直接对标大众高尔夫 GTE 和丰田普锐斯。
Dolphin G 定位为 B 级插混两厢车，对应纯电版车型即为海豚。该车距离正式发布尚需数月，将与 Atto 2 DM-i（国内对应元 UP）共享核心技术，车身尺寸约为4.3米长、1.8米宽。
新车动力系统由一台1.5升四缸发动机与前置电机组成，可在串联和并联两种混动模式之间切换。在 Atto 2 DM-i 上，该系统综合功率达到193千瓦，综合油耗约为1.8升/百公里，纯电续航约90公里。若将该系统应用于更轻巧的两厢车上，其能效表现仍有提升空间。
比亚迪副总裁李柯表示，Dolphin G 将是比亚迪首款真正为欧洲市场量身打造的车型，而非基于中国市场车型调整而来。“在中国市场，并没有此类插混两厢车的需求（‘There is not any market in China’ for PHEV hatchbacks such as the Dolphin G）。”
根据规划，比亚迪将于明年在匈牙利工厂启动欧洲本地生产，首批车型为 Dolphin Surf 与 Atto 2，Dolphin G 预计随后导入。该车将加入比亚迪不断扩大的欧洲插混产品矩阵，与 Seal（海豹）U DM-i、Seal 6 DM-i、Atto 2 DM-i 以及腾势 B5 四驱（即方程豹豹5）和腾势 Z9 GT 共同形成产品梯队。
此外，比亚迪即将在英国推出 Sealion（海狮）5 DM-i SUV，Atto 3 的插混版本也已列入后续计划，预计于2027年前后上市。
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