玛莎拉蒂格雷嘉全系换装V6,停用四缸引擎提振高性能

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玛莎拉蒂近日宣布,其旗下中型SUV格雷嘉将在全球市场全面停用四缸发动机,所有车型将统一搭载3.0升“Nettuno海神”双涡轮增压V6发动机。目前该车型在国内提供三种配置版本,售价范围在65.08万元至103.88万元之间。
此次产品调整,顺应了部分市场对排放政策变化的适应性要求,也反映出一些品牌正重新回归大排量动力系统的趋势。所采用的“海神”发动机最初专为MC20超级跑车开发,后续也应用于MC20 Cielo敞篷车型,旨在与同级高性能竞品展开竞争。根据格雷嘉不同车型的定位,这款发动机将提供两种不同的动力调校方案。
全系车型均配备由采埃孚提供的8速手自一体变速箱及全时四驱系统。在性能表现方面,Modena版本完成0到96公里/小时加速需时5秒,而性能更强的Trofeo版本仅需3.6秒。
在电动化布局方面,Folgore纯电动版本预计将新增全时四驱断开功能,有助于提升能源利用效率,综合续航里程预计增加48公里,总续航里程有望达到443公里。据相关信息显示,该车在美国市场的定价分别为:Modena版本起售价约为8.45万美元,Trofeo版本约为11.75万美元,Folgore纯电版本约为11.99万美元,折合人民币依次为59.51万元、82.75万元和84.44万元。
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