保时捷自建充电网络将于明年3月停运，充电方案何去何从

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】 近日，保时捷发布一则公告，宣布将调整其在中国市场的充电服务战略。根据公告内容，自建充电网络——“保时捷尊享充电”服务，计划于2026年3月1日起正式停止运营。届时，包括所有保时捷自建高功率直流充电站在内的尊享充电服务将不再提供，并会逐步从保时捷官方App及微信小程序的充电地图中移除。

保时捷方面向观察者网解释道，公司始终致力于持续优化其充电网络布局。通过分析实时运行数据，深入理解不同使用场景下用户的充电偏好与各类设施的实际效率。综合评估网络覆盖广度与用户体验等多维度因素后，保时捷决定以更务实的态度调整战略，将重心从自建转向覆盖更广、效率更高的开放生态整合。此举旨在推动保时捷充电服务体系与用户真实使用习惯深度融合。保时捷强调，公司对中国市场及电动化未来的承诺坚定不移。

保时捷尊享充电站 视觉中国

需要说明的是，此次调整仅涉及“保时捷尊享充电”这一特定场景。其他充电服务均维持正常运营，例如部署于保时捷中心内的充电站、保时捷目的地充电站，以及已整合接入保时捷充电地图的第三方品牌充电站。

目前，保时捷尊享充电服务在全国范围内布局了超过200座充电站。实际上，保时捷自2019年起便开始在中国市场规划充电网络。截至2024年底，已有超过100座“保时捷尊享充电站”进驻全国20个城市，提供支持800V高压平台的Turbo充电或400V平台的超级充电服务。不过，保时捷当初并未设定一个具体的最终建设数量目标，而是强调旨在不断完善服务，持续提升车主在充电的便利性、安全性与尊贵感等方面的综合体验。

今年前三季度，保时捷全球销售收入为268.6亿欧元，同比下滑6%；营业利润为4000万欧元，同比大幅下降99%。同期，保时捷全球交付新车21.25万辆，同比下降6%。在中国市场，保时捷前三季度销量为3.22万辆，同比下降26%。

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