吉利收购极氪在即，为何退出纽交所？

网易汽车12月23日报道

12月22日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）发布公告，宣布已正式完成极氪智能科技控股有限公司私有化及合并事项的交易。极氪现已成为吉利汽车的全资附属公司，并于纽交所退市。

公告内容显示，吉利汽车已完成对所有已发行及发行在外的极氪股份及极氪美国存托股份的收购。根据合并安排，合并附属公司已与极氪完成合并，极氪作为存续实体持续经营。交易完成后，极氪的财务业绩将继续全额并入吉利汽车集团综合财务报表，先前归属于非控股股东权益的金额将进行重新分类及对冲。

此外，吉利与极氪合并后的管理层调整目前已全部完成。吉利将下设银河事业群和极氪事业群，核心高管团队已正式按照新的人事架构履职。

李东辉将出任吉利控股集团副董事长，负责董事会日常工作管理和集团投融资管理，并在资本运作、重大对外合作项目等方面发挥重要作用。安聪慧将出任吉利控股集团CEO，戴庆向其汇报工作；桂生悦仍担任吉利汽车控股有限公司（0175.HK）行政总裁（CEO）及执行董事；淦家阅出任合并后的吉利汽车集团CEO，仍担任吉利汽车控股有限公司（0175.HK）执行董事。

作为吉利孵化的高端纯电品牌，极氪四年间完成了从内部孵化、独立运营到赴美上市再回归母体的完整发展周期。2024年5月，极氪登陆纽约证券交易所，从成立到上市仅用37个月，创下造车新势力最快IPO纪录。财报数据显示，2024年极氪营收突破800亿元，销量达22万辆，稳居造车新势力第一阵营，但仍净亏损57.91亿元，不过亏损已同比收窄30%。

对于此次整合的战略价值，吉利控股集团CEO安聪慧曾公开表示，通过整合，极氪研发投入将降低10%至20%，BOM成本将降低5%至8%，产能利用率提升3%至5%，营销管理费用降低10%至20%。

吉利汽车方面表示，此次整合完成将成为全新起点，集团将充分发挥战略协同与规模效应，融合极氪在全球豪华新能源市场的高性能、智能化与全球化优势，结合自身在主流市场的深厚根基，全面协同技术、产品、供应链、制造、营销及国际化资源。未来将持续加大在智能化、电动化核心领域的投入，向科技引领型全球汽车企业全面进化。

此次整合不仅解决了吉利旗下多品牌资源重叠的问题，更标志着新能源汽车行业的竞争已从依靠单一品牌灵活突破，进入依托集团化体系进行成本、技术和全球布局综合较量的新阶段。

在行业价格战与淘汰赛加剧的背景下，吉利通过集团化资源整合实现降本增效，将进一步提升其在新能源赛道的核心竞争力。

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