世界最大跨度三塔斜拉桥三座主塔全部封顶
1月13日,中国铁建大桥工程局集团发布消息,由该集团承建的世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门特大桥的中主塔圆满封顶。这标志着大桥核心结构的施工任务顺利完成,正式进入斜拉索安装和钢箱梁架设的新阶段。

据了解,宁波舟山港六横公路大桥二期工程全长18.78公里。青龙门特大桥作为全线的控制性工程,连接舟山佛渡岛与宁波梅山岛,主桥全长2212米,主跨双跨径达756米。三座主塔均采用钻石型结构,塔高均为249米。
针对“构件重、吊装高、风浪大”的施工难题,项目团队定制了浙江省内起重能力最强的塔吊系统,其最大起重力矩达8300吨·米,最大起重量320吨,并配备了自适应智能吊具。该系统通过传感器实时反馈与智能纠偏,能以单次小于5毫米的微动精度,确保钢构件在不断提升的吊高与幅度中实现“毫米级”精准就位。
项目还采用了国内首创的“型钢-混凝土组合索塔”技术。通过构建“陆地预制 + 海上装配 + 现场架设”的一体化施工体系,在海上实现了“搭积木式”的装配化作业。这不仅提升了工程质量和建设效率,还大幅降低了超高空中作业的安全风险。
中国铁建大桥工程局集团透露,六横公路大桥建成后,将实现一桥连群岛,结束六横、佛渡两岛不通高速公路的历史。从宁波至六横的通行时间,将由原来的船渡约40分钟大幅缩短至车行约10分钟,极大压缩宁波与舟山之间的通行时间,进一步串联起舟山群岛新区与宁波舟山港。
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