福特通用收缩电动化,皮卡SUV战略更趋聚焦小众
2026年1月25日,密歇根大学罗斯商学院教授埃里克·戈登发出警示:福特与通用汽车或将逐步退居小众制造商之列,其业务重心未来可能仅集中于大型皮卡及运动型多用途汽车领域。 戈登指出,美国本土传统车企

2026年1月25日,密歇根大学罗斯商学院教授埃里克·戈登发出警告:福特与通用汽车或将逐步退居小众制造商之列,其业务重心未来可能仅集中于大型皮卡及运动型多用途汽车领域。
戈登指出,美国本土传统车企的市场空间正面临显著收窄,长期来看,其生存范围或将被压缩至美国国内市场,且仅能覆盖皮卡与运动型多用途汽车这两个细分品类的需求。
他同时强调,尽管当前电动汽车尚未全面普及,但其成为市场主流已是确定趋势。然而,福特与通用近期均调整了电动化战略,不同程度地放缓或收缩了相关研发投入。
据考克斯汽车咨询公司统计,即便F-150闪电系列作为去年全美销量最高的电动皮卡,福特仍决定终止该车型的生产计划。
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