雷军谈SU7交付争议:淡季热销高保值率引行业关注
面对外界对小米汽车交付量与保值率的持续关注,小米集团创始人雷军在近期直播中作出了坦诚回应。此前公布的数据显示,今年一月小米汽车交付量突破3.9万辆,相较去年十二月超5万辆的峰值略有回调,这引发了市场对销量走势的猜测。雷军直言,将一月数据与十二月进行简单对比“缺乏客观性”,并解释道,一月本就是汽车行业的传统淡季,叠加第一代小米SU7已停止接单,当前交付重心已转向新车YU7,在此背景下仍能实现近四万辆的交付量“实属不易”。
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针对小米SU7保值率的讨论,雷军援引了中国汽车流通协会与“精真估”联合发布的《2025年度中国汽车保值率报告》。报告提到,该车型以86%的一年保值率位居2025年度纯电动车型榜首,显著超越2024年榜首保时捷Taycan(80.66%)及特斯拉Model X(81.72%)。他特别指出,部分车商为博取流量,刻意制造“小米汽车二手车崩盘”的不实信息,呼吁用户对此类内容积极举报举报。雷军同时强调,小米汽车多款产品近年保值率表现持续领先行业。
直播中,雷军还透露了新一代SU7的上市进展。他表示,该车型的研发测试工作已全部完成,首批展车将于2月13日起陆续在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉七座城市的门店亮相。小米汽车正加速布局测试体系,目前在北京、上海、南京、武汉建有超100个自建实验室,并拥有安徽广德、江苏盐城两座整车综合试验场。测试团队规模超800人,全国泛化路测已覆盖300余个城市,投入测试车辆超2300台,累计行驶里程突破2800万公里。
据公开数据,小米汽车累计交付量已接近60万辆。雷军此前曾透露,2025年交付目标将超过41万辆,较原计划的30万辆大幅上调。2026年全年目标则定为55万辆。他表示,尽管团队已超额完成过往目标,但仍希望团队继续突破,以更稳健的节奏推进产能与市场拓展。
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