2026年3月起工商业充电桩电价市场化,储能车助力新型电力系统
近日,国家发展改革委员会与能源局联合宣布,自2026年3月起,我国分时电价机制将迎来重大变革。其中,工商业充电桩的电价模式将告别固定分时,转而依据电力现货市场的供需状况进行实时浮动定价。而居民家用充电桩则将保留峰谷分时电价,并进一步优化时段划分和价差设置,以更有效地引导用户合理用电。

这一调整的背后,是我国新能源汽车产业的迅猛发展。数据显示,截至2025年底,中国新能源汽车的保有量已攀升至4397万辆,其中纯电动汽车占据主导地位,保有量达到3022万辆,占比高达68.74%。这些车辆所搭载的车载动力电池,已累计形成约2000GWh的储能潜力,构建起全球规模最大的分布式移动储能网络。
与此同时,充电基础设施的建设也在加速推进。截至2025年12月,全国公共充电桩的数量已增至471.7万个,较上一年度新增114万个;而随车私桩的保有量也达到了1537.5万个,为新能源汽车的普及提供了有力支撑。

据行业预测,到2030年,我国电动车的保有量有望突破1亿辆大关。届时,这些车辆的充放电能力将能够消纳电网15%以上的电量,为电力系统的稳定运行提供重要保障。而充电桩的规模化部署和智能化升级,则正推动电价机制从传统的行政核定向市场动态定价转型,为构建新型电力系统奠定坚实基础。
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