2026年1月新能源车均价降3.8万,燃油车最高降价31.3%

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2026年2月9日,乘联会秘书长崔东树发布的最新统计数据揭示,今年1月,国内乘用车市场降价车型的平均售价为24.8万元,整体平均降幅达3.7万元。
细分来看,新能源汽车降价车型的平均售价为25.3万元,平均降价3.8万元,降幅为14.8%;传统燃油车降价车型的平均售价为23.8万元,平均降价3.6万元,降幅为15%。
值得关注的是,今年一月新能源汽车的降价力度,已经超过了从2020年到2025年这六年间的年度平均水平。在过去六年中,降价最猛的年份是2024年,当年的平均降幅为13.8%,而今年首月即达到14.8%,创下近年的新高。与此同时,燃油车价格也呈现显著的探底趋势。
崔东树分析指出,随着新能源汽车购置税政策正式实施,车企普遍选择在2026年1月集中调整最新指导价,推动此前偏高的标价向合理区间回归。此举不仅提升了价格透明度,也有助于消费者准确核算购置成本,优化税务支出。
具体来看,在当月降价的7款新能源车型中,宝马i3纯电动版降幅居首,其2026年最新最低指导价定为27.8万元,较此前最低指导价下调7.59万元,降幅达21.4%;而降价幅度最大的是宝马X1纯电版,下调7.19万元,降幅为24%。
在10款降价的燃油车型中,宝马品牌共有4款车型参与调价。其中,宝马3系以25.8万元的新指导价,较此前最低指导价下调5万元,降幅为19.3%;降幅最大的燃油车型为东风本田HR-V,下调7.59万元,降幅高达31.3%,为当月全部17款降价车型中降幅之最。
此前发布的德勤全球汽车消费者研究报告显示,超过六成的中国消费者在规划下一次购车时,预算已提升至30万元及以上。这一趋势正深刻影响着市场定价策略与产品结构布局。
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