东风汽车2026年推自研芯片与半固态电池，体系创新引领变革

在汽车产业加速向智能化、绿色化转型的浪潮中，东风汽车集团有限公司正以体系化创新为引擎，构建差异化竞争力。总经理冯长军在接受媒体专访时表示，企业坚持“以消费者需求和使用场景为创新原点”，通过技术研发与用户体验的深度融合，推动汽车从交通工具向“会思考、能服务”的移动终端进化。

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在核心技术突破领域，东风汽车已取得阶段性成果。其自主研发的DF30车规级芯片成功突破40nm工艺瓶颈，完成极寒测试后将于2026年量产，标志着国产高性能车规芯片进入规模化应用阶段。与此同时，能量密度达350Wh/kg的半固态电池技术实现突破，搭载该电池的车型续航将突破1000公里，低温性能显著提升，有望解决新能源用户的里程焦虑问题。在功率半导体领域，通过与中车集团合作开发的IGBT和碳化硅器件，自主品牌车型芯片国产化率已达67%，为产业链安全筑牢根基。

智能制造体系的升级为技术创新提供坚实支撑。走进东风岚图智慧工厂，935台工业机器人组成的柔性生产线每63秒即可下线一辆新能源车。双臂移动机器人实现螺丝精准拧装，力距误差控制在±0.1牛米，生产效率提升50%；AI视觉检测系统与定制化生产模式结合，支持用户从上千种配置组合中自由选择，最快5天完成交付。这种“千人千面”的制造能力，重新定义了汽车生产的个性化标准。

绿色发展理念贯穿全产业链。岚图工厂屋顶铺设的4.5万块光伏板年发电量达2200万度，可满足50%-75%的满产用电需求。截至2025年底，该基地累计减少碳排放超16万吨，为行业提供了“用绿色电生产绿色车”的示范样本。在产品端，东风汽车通过轻量化技术降低能耗，其16000T一体化压铸生产线年产能达20万件，使车身重量减轻的同时提升结构强度，形成技术护城河。

智能化技术布局呈现系统化特征。2025年发布的“天元智能”技术品牌构建起“一核双基双元”架构：以太极模型为核心，电子电气架构与开源操作系统为双基，智驾与智舱系统为双元。该体系已实现多项功能落地，例如通过OTA升级持续优化用户体验，使车辆具备自我进化能力。数据显示，东风汽车连续四年发明专利申请量居国内自主整车集团首位，截至2025年底累计有效专利超2.83万件，技术储备厚度行业领先。

市场表现印证战略转型成效。2025年东风汽车自主品牌销量突破150万辆，新能源车型占比超60%，经营质量显著提升。面对新的发展规划，企业提出全价值链提质增效目标，通过强化运营管理、筑牢风险防线、深化数智化转型，推动规模与效益同步增长。这种不追逐短期风口、深耕核心技术的长期主义，正助力中国汽车产业从规模扩张转向价值创造的新阶段。