大疆入局E-bike研发：红杉连投数轮，全地形车核心技术揭秘

据鲸犀独家消息，大疆前e-bike核心研发负责人龙彪（Billy）已启动创业项目——DRAXON（驰龙动力），聚焦户外越野赛道。

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工商信息显示，驰龙动力（深圳）有限公司成立于2025年10月17日，目前已完成两轮融资。据悉，该项目成立后已迅速完成多轮融资，投资方阵容堪称顶配：除红杉中国、顺为资本连续追投外，DJI大疆罕见成为产业投资方。

据了解，龙彪于2016年加入大疆后，他长期担任云台电机控制负责人，主导了云台产品的电控模块研发，获颁代表大疆最高荣誉的“DJI Award”。2020年开始，他成为大疆内部e-bike项目的核心研发负责人，负责电机电控、软件及人机交互等。

在e-bike项目上，龙彪展现了极强的推动力。据悉，龙彪是推动e-bike项目从研发团队走向独立BU的关键人物之一。据行业专家表示，大疆ebike实现了几个颠覆行业的核心突破，其中包括功率与扭矩革命远超博世同级产品（普遍为250瓦、600瓦峰值），并在超数倍功率输出时仍保持精准操控，让电动自行车首次真正具备“越野能力”。龙彪同时也负责了传感融合与智能控制，实现了“人车合一”的精细化扭矩控制与骑行体验，奠定大疆e-bike在智能层面的代际优势。

熟悉大疆、e-bike的金阳告诉鲸犀，“过去e-bike行业博世税严重，其电控系统往往占整车成本30%。大疆e-bike在龙彪主导的最后一款产品上，性能与智能化已远超博世。”

如今，龙彪切入一个怎样的市场？

全球户外越野市场（以北美为主导）规模数百亿美元。这是一个由硬核玩家主导的市场：庞巴迪与北极星两家巨头，凭借深厚的品牌长期垄断高端市场。

看过项目的姜堰表示，龙彪有在大疆期间积累的高功率密度电机、多传感器融合电控、智能能量管理等核心技术，这个团队的技术路径与传统厂商有本质区别。

据鲸犀独家获悉，龙彪的离职创业，并未割裂与大疆的联系，反而获得了大疆体系的大力支持。据多位信源透露，在龙彪离职仅一个多月后，大疆即明确表达了投资意向。大疆对该项目展现出远超平常的投入与期望。一位接近大疆创始人汪滔的知情人士称，“我们推测老板的意图是不仅要将这个项目做成，更希望以此证明大疆系创业者的技术成色与市场潜力。他应该是想向外传递一个信号：不是大疆不投，而是没看到足够优秀的人和事。一旦认可，资源给足。”

此外，据鲸犀还获悉，某全球龙头产业方也同样在注入资金和产业资源。

“几乎没见过哪家初创公司能同时拿到几家产业巨头的资源包。”行业专家陆墨表示。陆墨分析，若从零打造一款极致体验的硬核越野车，通常需数年、烧掉数亿资金。获得了顶级产业们的工程与供应链支持，项目研发周期有望大幅缩短，并借助顶级基金早就全面布局的EV tier 1产业资源，可能以更快速度和更低成本实现产品落地。

熟悉龙彪项目的投资人新崎告诉鲸犀：“龙彪做事的路径比较清晰，他是那种想自己先把把事情想清楚、先把团队搭好再拿钱的人。在如今浮躁的环境里，还能这样踏实做事的人很难得。”

龙彪团队已迅速筹建了数十人的研发与产品核心团队。

大疆的全力押注，龙头产业方的躬身入局，红杉顺为的连续下注，这家年轻的公司将给户外越野这个传统的赛道带来哪些新故事，作者将持续关注这一项目的进展。本文作者长期关注智能硬件，更多细节和项目欢迎交流。

文中金阳、姜堰、陆墨、新崎均为化名

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