小米汽车“蛟龙底盘”解析：如何让驾驶走进更多人的生活

3月26日消息，新一代小米SU7已经上市，该车配备了“小米蛟龙底盘”，那么为什会取这样一个名字？小米汽车最新进行了回应：

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“小米蛟龙底盘”之于新一代SU7 ，不只是更强的底盘硬件，也不只是更高的操控上限，它更是一套在复杂气候与驾驶条件下，依然能保持精准、稳定、安全的系统能力。

硬件打底、调校赋能、智能协同，三者共同构成了新一代SU7 的完整驾控体系，既可以满足日常代步的平顺与安逸，也能支撑起激烈驾驶的稳定与乐趣，更能用贴心的智能功能守护安全与便利。

这也正是小米蛟龙底盘的重要意义：让一台真正的驾驶者之车，走进更多人的日常，让每一位驾驶者都能在不同场景下，感受到从容、精准、安全、富有魅力的驾驶体验。

据悉，“小米蛟龙底盘”采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，Pro与Max版本升级搭载闭式双腔空气弹簧，刚度可调范围达到42%，实现舒适模式更柔和、运动模式更紧致的双重性格，相当于一套底盘拥有两种悬架体验。

配合采埃孚 CDC® 可变阻尼减振器，提供三档可调模式，以毫秒级响应速度实时适配路面，刚柔并济、随需而变。

同时全系标配后轮265mm 宽胎，接地面积较245mm 规格提升8%，有效提升弯道极限，日常过弯更从容，还通过软硬深度融合的多域协同控制，更进一步降低失控风险，从容应对各类湿滑路况。