小米SU7新一代AEB系统升级：识别更广、响应更快、协同更强
2026年4月1日，小米汽车在最新一轮用户问答中，就“新一代SU7的安全辅助功能是否升级”这一问题作出回应。据介绍，新一代SU7的自动紧急制动系统在目标识别能力与运行边界方面均有显著增强，尤其在复杂
2026年4月1日，小米汽车在最新一轮用户问答中，就“新一代SU7的安全辅助功能是否升级”这一问题作出回应。
据介绍，新一代SU7的自动紧急制动系统在目标识别能力与运行边界方面均有显著增强，尤其在复杂与极端交通场景中的响应表现得到进一步优化。该系统具备以下三方面核心提升：
一是速度适用范围更广。前向AEB可在时速1至135公里区间内持续工作，后向AEB则覆盖1至30公里时速范围，前后方向均具备主动制动能力。
二是可识别障碍物类型更加丰富。除常规车辆、行人及两轮车外，在前向时速20至135公里区间内，系统新增对水马、防撞桶等典型道路障碍物的识别能力；同时拓展至纸箱、石块、脱落轮胎等具有一定体积和特征的不规则障碍物，识别稳定性与适应性明显提升。
三是多系统协同响应能力增强。AEB可与紧急转向辅助、误加速抑制辅助等功能实时联动，在风险预判与干预策略上实现更高效协同，全面提升整车安全辅助系统的综合应对水平。
最新建议用户通过车辆中控设置路径开启全部安全辅助功能，并确保其处于启用状态。
小米汽车同时强调：所有安全辅助功能的设计初衷，是为驾驶员在突发或高风险场景下提供额外支持与缓冲，但其本质仍属驾驶辅助范畴，并非替代人类操作的自动驾驶系统。驾驶员在使用过程中须始终保持注意力集中，随时准备接管车辆。
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