焕新极氪007及007GT携900V高压架构上市 极氪001五周年纪念版同步来袭

极氪007焕新登场：全系900V，性能与智能再进化

最近，极氪汽车的动作不小，一口气带来了焕新极氪007、极氪007GT以及极氪001五周年纪念版。三款新车，覆盖了20.39万到24.39万元的零售价区间。如果算上限时权益，实际入手门槛还能下探到19.39万元起。这次更新的核心，是全系标配了900V高压架构，动力上提供单电机后驱和双电机四驱两种方案。后驱版电机功率直接拉到370kW，而四驱版的综合功率更是达到了585kW。更关键的是，闭式空气悬架和高性能运动套装这次也成了标配，诚意很足。

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设计微调，个性拉满

先看外观，焕新极氪007在前脸增加了动感通风口，并且提供了包含前唇、侧裙和后扰流板在内的碳纤维套件供选装，运动气息更浓。车身尺寸上，007的长宽高为4858（4880）/1900/1450mm，轴距2925mm；而造型更独特的007GT作为猎装车，高度调整为1460（1445）mm，轴距则保持一致。颜色选择成了新的亮点：007提供了7种配色，新增了旷境绿、晨雾米等5款；007GT则有8种，魔力红和冰湖蓝是它的专属色。两款车都可以选装那个很吸睛的FR-LINE性能套装，里面包含了20英寸雷霆锻造轮圈、四活塞橙色卡钳和竞速黄内饰，再配上Dinamica运动座椅和金属踏板，战斗感瞬间拉满。

座舱：从屏幕交互到情感伙伴

坐进车内，视觉焦点无疑是那块35.5英寸的AR-HUD，它与15.4英寸悬浮中控屏、13.02英寸全液晶仪表共同构成了三屏交互系统。但这次升级的重点，在于“情感化”。极氪首发了Eva机器人虚拟形象，并搭载了全新的ZEEKR AI OS7系统。这意味着，交互不再只是冷冰冰的指令执行，而是通过一个实体化的虚拟形象，实现了上车欢迎、节日祝福等情感互动。当然，系统的流畅度和对娱乐、导航、车控等全场景的适配能力，也得到了全面加强。

舒适与实用，一个都不少

在享受驾驶激情的同时，舒适性也没落下。极氪007配备了1.69㎡的纳米镀银隐私穹顶，紫外线阻隔率高达99.99%。座椅支持14向电动调节，加热、通风、按摩功能一应俱全。而得益于猎装车的结构，007GT在实用性上优势明显：后备厢容积达645L，放倒后排后可扩展至1737L，车顶行李架能承载150kg，智能电动拖车钩支持1.6吨水平拖挂，甚至还配备了220V电源插座。两款车都标配了四门双层夹胶玻璃和23扬声器的ZEEKR Sound Pro音响系统，支持7.1.4杜比全景声，总功率2160W，堪称移动音乐厅。

900V架构下的性能释放

说到这次的核心，900V高压架构的普及，对性能、补能和能耗的提升是立竿见影的。单电机后驱版370kW，双电机四驱版采用前215kW+后370kW的组合，综合功率585kW。反映到加速上，007后驱版百公里加速4.6秒，四驱版仅需2.73秒；007GT后驱版为4.8秒，四驱版2.85秒。续航方面，新车提供75kWh和103kWh两种电池包。007搭载的是103kWh麒麟电池，支持6C快充，CLTC续航最高可达905公里；007GT最高续航为880公里。更惊人的是补能速度，10%-80%电量快充只需10分钟。底盘则是全系标配浩瀚AI数字底盘，整合了高性能闭式空气悬架、CCD电磁减振和智能魔毯功能，能够根据路况实时调节悬架阻尼。

智驾与安全：感知与决策的双重升级

智能驾驶方面，双车都标配了激光雷达和新一代NVIDIA DRIVE Thor-U智驾芯片，车端算力达到700TOPS。配合31个传感器（含激光雷达）和4颗智驾小蓝灯，实现了覆盖泊车、领航辅助等的全场景功能。安全配置上也有硬核升级，新增了G-AES连续自动避让功能，AEB的最高刹停速度提升至130km/h，能更主动地规避多重路况风险。驾驶模式新增了运动+模式，总共提供7种选择，四驱车型还可以选装极氪赛道模式，这一切都让整车的智能驾驶感知与决策能力上了一个新台阶。