极氪009焕新发布：900V高压架构+Thor芯片+740km续航，二季度上市

焕新极氪009实车于近日正式发布

极氪009的焕新版本，终于正式亮相了。这次升级，可以说把力气都花在了“刀刃”上——核心就围绕两大块：一是全栈900V高压电气架构，二是高阶智能驾驶能力。新车将在2026年的北京国际汽车展览会上再次与公众见面，而更重要的节点是，它预计在今年第二季度就会正式上市销售。

先说说大家最关心的价格区间。目前，在售的车型一共提供了八种不同的配置版本，覆盖的范围相当广，从四十三点九万元起步，一直到八十九点九万元封顶，给了市场充分的选择空间。

外观上，新车延续了极氪家族一脉相承的设计语言，那个极具辨识度的“高山飞瀑”式前格栅得以保留，这是品牌的灵魂所在。不过，细节处也有精修：前脸雾灯区域的装饰条造型经过了优化，看起来更协调。此外，还新增了“星穹灰”与“曜石金”两种车身颜色，满足更多个性化需求。轮圈的样式则与极氪9X保持了一致，强调了家族的统一感。

车身尺寸数据很扎实：长宽高分别为五千二百一十七毫米、两千零二十四毫米、一千八百一十二毫米（部分版本为一千八百一十八毫米），轴距达到了三千二百零五毫米，这为车内空间奠定了坚实基础。一个关键的变化在车顶——这里集成了激光雷达。这意味着它将首发搭载新一代的“千里浩瀚G-ASD”智能辅助驾驶系统，智能化水平直接拉满。

说到智能驾驶，硬件是根本。新车采用了新一代的NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，这可是基于Blackwell架构开发的“硬货”。其计算性能得到了显著提升，相当于为所有高阶辅助驾驶功能，提供了一个更强大、更可靠的大脑，后续功能迭代的潜力非常大。

最后看动力系统。新车基于“浩瀚—S”超级电混架构打造，提供了单电机和双电机四驱两种驱动形式。具体来看，单电机版本的最大输出功率为三百一十千瓦，匹配一百零八千瓦时的电池组，在CLTC工况下，纯电续航里程可以达到七百四十公里，这个数字相当可观。而性能更强的双电机四驱版本，前后电机的最大功率分别为三百一十千瓦和三百七十千瓦，配备一百一十五千瓦时的电池组，CLTC续航里程为七百二十公里，在澎湃动力与实用续航之间取得了不错的平衡。