于骞预测五年内可插拔方向盘将实现量产

方向盘，作为汽车操控的核心象征，其角色正面临颠覆性变革。轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞在近期访谈中前瞻性地指出，方向盘将逐步从汽车的标准配置演变为一项“按需取用”的模块化功能。这一设想并非遥不可及的概念，而是基于自动驾驶技术发展的现实路径。未来，当您希望享受亲自驾驶的乐趣时，可以便捷地安装方向盘；而当您信任车辆的自动驾驶系统时，则可将其收纳，让车辆完全自主接管行程。

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这一观点是于骞对自动驾驶演进逻辑的进一步阐述。他此前强调，面向商业运营的Robotaxi（无人驾驶出租车）本质是运输工具，完全可以像电梯一样取消传统驾驶舱。而对于个人乘用车，则需兼顾技术进步与用户多样化的驾驶需求。保留方向盘的“可选项”，正是实现平滑过渡、尊重用户自主权的关键设计。

为何“可插拔”方案至关重要？其背后是一条清晰的自动驾驶发展路径。在迈向高阶自动驾驶的过程中，人类驾驶员的误判、分心与情绪化行为是当前交通系统的主要风险源。当未来车辆全面接入高度协同的智能网联系统，由中央系统进行统一调度时，整体交通的安全性与通行效率将实现跨越式提升。届时，不仅方向盘可能成为备用部件，甚至为人类视觉设计的传统红绿灯，也可能因车与车、车与路之间的直接通信而逐步退出历史舞台。

这一未来是否遥远？实际落地进程正在加速。于骞分析指出，目前全球已有约五十个城市具备了在特定区域开展无人出租车全天候常态化运营的基础条件。这些无人驾驶车辆的运营效率，如单车日均订单量，已展现出稳定超越人类司机的潜力。同时，面向消费市场的量产乘用车也正快速集成接近L4级别的高阶智能驾驶功能。

一个重要的行业里程碑即将到来：预计在未来五年内，首款搭载可插拔方向盘设计的量产车型有望正式推出。这不仅是汽车设计的一次创新，更是一个明确的信号，标志着汽车产业正从“以人类驾驶为核心”的传统范式，向“以智能移动为中心”的新时代进行实质性过渡。