小米具身智能机器人新工站双侧螺母上件成功率达98%
小米具身机器人在汽车工厂自攻螺母上件工站实现双侧作业成功率98%，接近人工水平。同时在新工站分别达到90%成功率，从单一操作拓展至多工站协同，验证了具身智能在复杂工业环境的落地能力。
小米机器人事业部放出了最新消息——它的机器人在汽车制造领域的“实习”期即将进入尾声。2026年7月14日，官方披露，经过一个季度的技术攻坚，在小米汽车工厂的自攻螺母上件工站，机器人双侧作业的成功率已经干到了98%。这距离人工作业合格率只差1个百分点，差不多可以正式“转正”了。
先聊点实在的数据。这个消息背后是实打实的工程进展。关键不只在于数字的提升，更在于它开始往新的岗位拓荒了。在总装车间的物流区，小米机器人已经在“中控台侧盖板排序”和“料箱折叠回收”这两个全新工站上，分别实现了90%的作业成功率。这不是单纯的重复训练，而是从一个工站到多个工站、从单一操作到复杂排序的跨越。
当前，具身智能这个方向，已经从实验室的论文里走了出来，扎进了真实的产业集群。小米机器人的做法是深度接入现代化工厂的自动化与数字化系统，这意味着它能读取无纸化生产任务、实现多台机器人之间的协同作业。当然，要说它已经完美无缺，那也不客观。比如在“盲抠拉环”这类涉及高阶熟练度的操作上，和人工相比，它还有优化空间。但从单一工站到多工站协同，这个跨越验证了一个关键问题——具身智能在高复杂、高动态的工业环境下，确实是能落地的。而且，它正在以一种有点笨拙但坚定的方式，拓宽AI与物理世界交互的应用边界。
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