别克E7首月交付破万 合资新能源市场迎来强劲竞争者

别克至境E7上市首月交付量破万，这个成绩在合资品牌的新能源阵营里，算是放了一颗不小的卫星。它刷新了合资新能源车型的最快交付纪录，也让市场看到了传统巨头转身后的潜力。新车于4月22日上市，官方指导价15.99万元起，上市期间还推出了限时权益价，门槛进一步下探至15.49万元起。

这次推出的至境E7，一共提供了三款配置：1600大满配、1600超满配以及1600超满配Turbo版。设计上，它延续了此前至境SUV先导车的飞翼造型理念，前脸是新能源车标志性的封闭式格栅，搭配分体式大灯组。上方的日行灯是修长的C型轮廓，下方的主照明灯组则加入了流水动态效果，点亮后辨识度不低。车身侧面是半隐藏式门把手和20英寸的密辐轮圈，整体尺寸不小，长宽高达到了4850×1910×1676mm，轴距为2850mm。

座舱：不止于乘坐，更是可变的“第三空间”

进入车内，至境E7在空间灵活性上玩出了新花样。它配备了一套四座悬浮层座椅系统，能轻松切换成双人大床模式或副驾单人床模式，这显然是在瞄准当下用户对车内休憩场景的需求。副驾驶位更是给到了一张伊姆斯零重力躺椅，可以实现腹部与腿部双120°的极致躺姿，舒适性拉满。前后排座椅都标配了三档加热和三档通风，车里还设置了银离子保鲜冷暖箱。第二排则配有多功能折叠桌板，无论是办公还是娱乐，都能找到合适的姿势。

智驾：硬件堆料，全场景覆盖

智能驾驶是至境E7的核心卖点之一。整车搭载了多达27个高精度感知硬件，其中包括激光雷达，并采用了Momenta的R6强化学习大模型技术。这套系统的目标很明确，就是要实现高速、城区、泊车等全场景的智能驾驶覆盖。具体功能上，它支持城市NOA导航辅助驾驶和多场景自动泊车，同时配备了多级接管预警和24小时紧急状态专属服务，算是把安全和体验都考虑进去了。

动力与续航：插混系统的务实与长情

动力方面，新车搭载的是别克真龙插混Pro系统，驱动电机功率为165kW，并支持6kW的对外放电功能，露营用电很方便。三款配置在动力电池和发动机上有所区分：中低配版本采用1.5L发动机（最大功率72kW）搭配正力新能电池组，CLTC工况下纯电续航235公里，综合续航可达1630公里；而高配的Turbo版则升级为1.5T发动机（最大功率115kW）和时代上汽电池，纯电续航230公里，综合续航为1600公里。看得出来，无论是追求极致纯电通勤，还是需要无焦虑的长途出行，它都给出了对应的解决方案。