日产英国工厂开工率仅45% 2027年起挂奇瑞标代工

这是一个值得关注的产业动向：传统汽车巨头为中国品牌代工，在行业内虽不算新鲜事，但日产与奇瑞的联手依然颇具看点。

日前，日产汽车正式对外宣布，已与奇瑞签署了一份不具备法律约束力的合作谅解备忘录，核心内容为代工制造。根据规划，双方预计从2027财年起，日产位于英国桑德兰工厂的一号生产线将为奇瑞生产车型。

这座桑德兰工厂是日产在欧洲的核心整车生产基地，两条生产线常年运作，主力车型包括逍客、Juke和聆风。全厂在职员工约6000人，产能高峰时接近60万辆。然而，近年来欧洲汽车市场需求持续疲软，本土车型销量不断下滑，导致工厂产能长期处于闲置状态。据MarkLines统计，2025年该工厂的实际开工率仅为45.5%，较2024年进一步下降8.7个百分点，全年整车产量约27.3万辆，与设计产能差距明显。

产能利用率偏低是日产面临的最大挑战。为解决这一问题，日产在2026年5月敲定了一项产线整合方案：将所有自有车型的生产集中至二号生产线，腾出一号生产线用于对外代工合作。奇瑞成为其首个落地的合作伙伴。

根据谅解备忘录约定，桑德兰工厂的产权、生产设备及人员用工权仍归日产所有，奇瑞的角色是纯粹的委托整车代工。未来数月，双方将进一步细化落地车型及量产规模等具体条款。

这笔交易对双方而言可谓各取所需。奇瑞在欧洲市场的销量持续攀升，本地化生产的紧迫性日益增强。与其自建工厂投入大量资金和时间，不如直接利用日产现成的成熟产线，既省时又降本。而对于日产，奇瑞的订单能有效填补闲置产能，分摊固定运营成本，使工厂的产能利用率得到显著改善。