小鹏GX全尺寸SUV预售价39.98万，面向L4时代

就在4月15日，小鹏汽车开了一场技术发布会，主角是一款全新的大型SUV——小鹏GX。这次不仅正式亮相，也同步开启了预售。新车同时推出了纯电和超级增程两个版本，预售价统一为39.98万元。GX是基于小鹏新一代的SEPA 3.0架构打造的，定位是全尺寸的大六座SUV。纯电版四驱的续航做到了750公里，而超级增程版的纯电续航也有430公里，综合续航更是达到了1585公里。根据官方信息，这款车预计会在4到5月份正式上市。

同时公布的还有预订政策：用户交1000元意向金，可以抵扣5000元购车款。此外，价值6000元的“峡湾灰”车漆和价值3000元的“林雾紫”内饰，也都限时免费提供。

先说外观。这次小鹏GX的设计，和之前那种偏科幻、流线的风格完全不同，直接改成方正、硬朗的路线了。车身线条修长流畅，是那种“船舷”式的感觉，配上前后贯穿的“寰宇天地”灯组，第一眼确实能给人比较沉稳可靠的印象。一条锋利的腰线贯穿车身，再加上肌肉感十足的轮眉，有效减少了大车经常有的那种笨重感，视觉上多了不少力量感。

尺寸方面，小鹏GX的长宽高分别是5265mm、1999mm和1800mm，轴距是3115mm。轮毂标配22英寸悬浮式，配备的是前265mm、后285mm的超宽鸳鸯胎。

车身颜色给了五种选择：珠峰白、极地黑、峡湾灰、丹霞红，还有一款云漠金（哑光）。其中这个哑光金版本，用的是巴斯夫顶级的哑光清漆，加上多层纳米结构的涂层技术，还有3H陶瓷级纳米防护，抗划痕和抗老化的性能比普通车漆好了不少。

内饰则采用了“寰宇星空头等舱”设计。双色的分区规整有致，座舱看起来比较清爽和轻盈。内饰提供拂晓白、林雾紫、铂金棕三种配色。大面积用上了皮质、真木和金属材质，触觉和视觉上的豪华感给的还是很足的。

空间布局是GX的一大卖点。它的第三排座椅支持0到180度靠背电动调节，可以完全放平，而且车上还配了两把零重力座椅。这台车搭载了三排电动三折叠的座椅，第三排两个座椅可以分别独立收纳，根据出行需求，可以灵活切换4座、5座或6座模式。全车总共设计了62处储物空间。

智能化和舒适性配置方面，GX也做得比较“生活化”。车上搭载了AI无菌风冷双开门双温区车载冰箱，据称是行业第一个具备杀菌功能的风冷无霜车载冰箱。还有一个亮点是全球首发的AI调光隐私玻璃，变色速度最快只要0.16秒，二三排车窗全覆盖，而且支持分区调节。通过AI自适应调光和一键隐私模式，可以兼顾通透视野和私密性。空调系统是“静感柔风中央空调2.0”，新增了森林风AI空调，风量更大、降温更快、温差更小、能耗更低，而且有同级最大的顶部环绕式无感出风口，对二、三排的老人和孩子比较友好。再加上“聆境AI音响Max”和21.4英寸的3K高清护眼大屏，能营造一个沉浸式的独立音区视听体验。

在智能交互层面，小鹏GX搭载了AI数字投影大灯，可以通过灯光和外界沟通，支持变道提醒、辅助驾驶和礼让行人等多种灯语，在变道、转弯、礼让行人时能更清晰地传递行车意图，提升通行安全。

聊到底盘和操控。小鹏GX采用了线控前轮转向，在全速域都能获得比较手感的转向，指向精准，低速时很丝滑，高速时比较稳健。其次，这个线控底盘能有效隔绝路感，即便在粗糙路面开，也不会震手，崎岖路面不打滑。同时，它消除了传统转向的机械孔洞，转向噪音比传统机械转向降低了8%。

停车方面，小鹏GX会推出一个“微动泊车模式”，智驾泊车时方向盘的转角只有±10度，泊车过程更加从容安静。制动方面，百公里制动距离是34.4米，在全尺寸的大六座SUV里算是最优水准了，在紧急情况下能多预留出半个车身的安全距离。

接下来是核心的算力和智能驾驶。小鹏GX搭载了至高3000TOPS的有效智驾算力，这算是行业里比较高的水平了，目的是为复杂物理世界里的AI算法运行、多传感器融合感知和实时路况博弈决策提供算力支撑。它搭载的是小鹏第二代VLA架构，在暴雨、大雾、暗光等复杂场景中，也能通过“园区漫游”功能顺利前进，并能对障碍物进行精准避让。这个第二代VLA还在持续进化，它把智能驾驶、语音控车和智能灯语三大功能深度融合了起来，支持在高速服务区无需接管自主泊车、用VLA加VLM语音控车前进，以及用智能灯语表达意图。另外，GX的座舱里还搭载了侧端VLM大模型，支持本地模糊语义对话、模糊地点搜索、复杂路线选择、高情商对话和自定义趣味互动，能像人类一样理解和反馈。

主动安全部分，小鹏GX搭载了AI智能底盘融合运动控制系统（X-VMC），以及一个“驾驶员失能辅助系统”。X-VMC在抛光冰面、冰雪地形控制、弯道爆胎稳定行驶以及动态驾乘等场景下，能提供比较极致的安全和舒适体验。同时，小鹏GX还做到了150km/h的行业最高AEB刹停速度，和130km/h的行业最高AES避让速度，而且支持在冰雪湿滑的低附着力路面上实现AES功能，可以提前预判并规避各种行车风险。

但这里面最值得一说的，就是“驾驶员失能辅助系统”。简单理解，如果司机在高速开启智驾后突然失去意识，这个系统会自动启动。它能精准识别失能状态，然后自动完成一系列操作：双闪警示、连续点刹尝试唤醒、平稳变道、寻找应急区域、制动停车、用SOS灯光投影、拨打救援电话、最后解锁车门。即便是遇到实线、没有应急车道等复杂路况，它也能跨多车道、进行路况博弈、自主寻找安全区域，为生命救援抢占黄金时间。

最后来看动力和底盘基础。小鹏GX搭载了面向物理AI时代的原生线控底盘，集成了X-VMC智能融合系统、线控液压制动、线控前轮转向、双腔液压制动、智能四驱系统和线控后轮转向，可以说是从全维度重新构建大车的操控体验。

动力数据上，增程版搭载的是1.5T增程系统，发动机最大功率110千瓦，前后双驱动电机，最大功率分别为160千瓦和210千瓦，最高车速200km/h，纯电续航320公里。纯电车型也是双电机，前后电机最大功率分别是160千瓦和270千瓦，最高车速也是200km/h，续航版本分别有635km、665km、720km和750km可选。