蔚来建成近9000座充换电站及3万根充电桩
蔚来全国充换电设施共八千九百九十六座，含换电站三千九百二十三座、充电站五千零七十三座，自有充电桩二万九千二百二十五根；累计换电一点一亿次，高速换电站一千零四十三座，加电线路八十七条，接入第三方桩一百五十一万七千根
6月22日，蔚来在广州番禺洛浦同步投运了1座换电站与1座超充站。随着这两座新站上线，蔚来全国充换电设施总量刷新至8996座。这一数字直观印证了蔚来在补能网络建设上的投入规模。
整个充换电体系分布清晰：换电站3923座，充电站5073座，自有充电桩累计达29225根，距离30000根仅一步之遥。如此密集的站点布局下，用户累计换电次数已突破1.1亿次——注意，是亿次。换电模式能达到这一量级，市场认可度不言而喻。
高速补能场景同样得到专项覆盖：高速换电站总量达1043座，已打通87条自驾加电线路。长途出行最令人担忧的莫过于半路亏电，如今这些线路的贯通，可有效缓解高速续航焦虑。除自有设备外，平台还接入了超过151.7万根第三方充电桩，覆盖范围极广。
换电的核心优势在于速度快——几分钟即可满电出发，对赶时间的用户而言，比等待充电明显更省心。而超充站搭配快充设备，两种补能方式并行推广，覆盖了不同用车场景的需求。蔚来仍在持续扩建，目标明确：让加电比加油更省心。从当前布局节奏看，后续城区与高速站点将不断加密，用户寻找补能点的距离会进一步缩短，电动车出行的续航焦虑也将被持续压缩。
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