宾利首款电动SUV更多细节揭晓 配保时捷卡宴同款曲面屏
宾利要推出纯电“城市 SUV”了,计划今年晚些时候正式发布,新车预计命名为 Barnato。最近,测试车又出现在纽博格林附近,外媒 Carscoops 首次拍到了内饰细节,不少设计信息也跟着浮出水面。
新车的方向盘是经典的三辐式设计,后面藏着类似奥迪 Q3 那种翼片式拨杆。右侧负责换挡,左侧集成灯光和雨刷控制——熟悉的味道,但宾利在细节上做了不少升级。
内饰用料明显更舍得下本:**真正的金属饰件**随处可见,换挡拨杆底座用了滚花处理,方向盘则是双色材质加亮黑装饰,还带滚花控制滚轮,手感应该相当扎实。
最新谍照第一次比较完整地展示了仪表台。方向盘前方是一块曲面数字仪表盘——这块屏幕已经在全新一代卡宴上出现过,属于成熟技术。中控屏采用纵向曲面设计,视觉效果非常突出。屏幕上有个主页按键,内置 HomeLink 车库门遥控连接功能。底部区域负责空调和座椅控制,中控保留独立空调按键,并没有为省成本而全部触控化。
副驾驶一侧仪表台覆盖了大面积木质饰板,而且没有跟风加什么副驾屏——这个选择倒是挺清醒。车内还用了厚实的金属饰条、圆形空调出风口、对比色缝线和金属踏板,整个座舱质感是到位的。
外观轮廓和保时捷纯电卡宴非常接近,侧面尤其像。不过宾利有自己的前脸设计:封闭式格栅预计借鉴 EXP 15 概念车,两侧圆形灯组可能延续欧陆 GT 和飞驰的风格。前保险杠下方有个带菱形网格的宽大进气口,中央安装了传感器模块。其他细节如翼子板徽标、外扩轮拱和车身后侧充电接口,都是预料中的设计。车尾目前仍被伪装覆盖,但从仪表盘中的车辆图像来看,新车尾部圆润饱满,尾灯造型会与现有宾利车型保持一致。
平台方面,Barnato 基于 PPE 架构打造,和奥迪 A6 e-tron、Q6 e-tron,以及保时捷纯电 Macan 和纯电卡宴共享技术基础。作为参考,纯电卡宴配备 113kWh 电池,支持 390kW 直流快充,最高动力版本输出达 849kW。Barnato 的动力预计会落在纯电卡宴中高配版本之间。宾利还透露,新车**最快只需 7 分钟就能补充约 161 公里续航**。
宾利美洲区 CEO 迈克·罗科此前表示,新车将于 2027 年第三季度进入美国市场,价格可能处于宾利产品线较低区间,预计约 20 万至 25 万美元(按当前汇率约合 136.2 万至 170.2 万元软妹币)。这个定价策略值得关注——如果真能控制在 20 万美金起步,对于豪华电动 SUV 市场来说,会是相当有竞争力的一步。
来源:https://www.itren.com/digital/186061.html
内饰用料明显更舍得下本:**真正的金属饰件**随处可见,换挡拨杆底座用了滚花处理,方向盘则是双色材质加亮黑装饰,还带滚花控制滚轮,手感应该相当扎实。
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副驾驶一侧仪表台覆盖了大面积木质饰板,而且没有跟风加什么副驾屏——这个选择倒是挺清醒。车内还用了厚实的金属饰条、圆形空调出风口、对比色缝线和金属踏板,整个座舱质感是到位的。
外观轮廓和保时捷纯电卡宴非常接近,侧面尤其像。不过宾利有自己的前脸设计:封闭式格栅预计借鉴 EXP 15 概念车,两侧圆形灯组可能延续欧陆 GT 和飞驰的风格。前保险杠下方有个带菱形网格的宽大进气口,中央安装了传感器模块。其他细节如翼子板徽标、外扩轮拱和车身后侧充电接口,都是预料中的设计。车尾目前仍被伪装覆盖,但从仪表盘中的车辆图像来看,新车尾部圆润饱满,尾灯造型会与现有宾利车型保持一致。
平台方面,Barnato 基于 PPE 架构打造,和奥迪 A6 e-tron、Q6 e-tron,以及保时捷纯电 Macan 和纯电卡宴共享技术基础。作为参考,纯电卡宴配备 113kWh 电池,支持 390kW 直流快充,最高动力版本输出达 849kW。Barnato 的动力预计会落在纯电卡宴中高配版本之间。宾利还透露,新车**最快只需 7 分钟就能补充约 161 公里续航**。
宾利美洲区 CEO 迈克·罗科此前表示,新车将于 2027 年第三季度进入美国市场,价格可能处于宾利产品线较低区间,预计约 20 万至 25 万美元(按当前汇率约合 136.2 万至 170.2 万元软妹币)。这个定价策略值得关注——如果真能控制在 20 万美金起步,对于豪华电动 SUV 市场来说,会是相当有竞争力的一步。
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