福特申请豁免中国产林肯航海家，美国联网汽车禁令影响分析
美国针对联网汽车的中国软件禁令即将于2027款车型开始实施，福特汽车已正式申请豁免，希望继续进口在中国生产的林肯航海家SUV，否则该车型将面临停售风险。法规禁止由中方开发或运维的软件，并覆盖中方控股公司，源于对数据泄露和远程操控的担忧。通用汽车等车企同样受影响，正应对复杂的审批流程。硬件限制则将从2
美国针对联网汽车的中国软件禁令即将生效，哪些车型将首当其冲？福特汽车已正式向美国商务部提交豁免申请，期望继续进口在中国制造的林肯航海家SUV。此举背后，反映出美国对网联汽车数据安全风险的高度关注，相关法规将从2027款车型起正式实施软件限制。
据悉，该法规由拜登政府于2025年1月基于国家安全考量正式签署，特朗普政府上台后仍予以保留。法规核心内容为禁止绝大多数由中国企业开发、运营的软件，并涵盖具有大量中国资本控股的企业。美方担忧，联网汽车可能收集美国车主的敏感信息，带来数据泄露及远程操控等安全隐患。
福特林肯航海家SUV面临停售风险
福特此次申请豁免的车型为林肯航海家SUV。该车型软件由美国团队研发，但整车组装在中国进行。若无法获得豁免，2027款林肯航海家将面临在美国市场停售的风险。福特计划于次年1月进口2027款航海家，目前仍有数月时间争取合规许可。据悉，今年上半年，福特在美国市场共售出约1.75万辆航海家SUV。
通用汽车与其他车企同样受波及
同样受到影响的包括通用汽车。其在中国组装的别克昂科威，上半年在美国销量约为2.2万辆。通用已向部分供应商设定期限，要求2027年前清除供应链中的所有中国产零部件。这表明，新规的影响范围不仅限于软件，还延伸至硬件供应链。
报道指出，包括福特在内的多家车企正面临一套流程复杂、透明度极低的许可审批机制。由中国吉利控股的沃尔沃于5月表示已获得相关许可，但由于其股权结构包含中方控股，仍需单独申请专项许可。美国商务部不会对外公开企业的许可申请及审批结果，因此目前无法得知有多少车企已提交同类豁免申请。
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