燃油车首次彻底退出国内乘用车销量前十榜单

6月10日消息，根据懂车帝最新发布的5月乘用车零售销量排行榜，一个历史性转折点已然到来：榜单前十名车型全部被新能源汽车包揽，传统燃油车首次彻底无缘这一名单。这无疑是中国乘用车销量统计以来的标志性时刻。

从最新榜单数据来看，5月销量前十的车型覆盖了纯电动车、增程式电动车、插电混动车等多种新能源动力形式，燃油车的名字完全消失。

具体排位方面，微型电动车吉利星愿凭借38751辆的成绩夺得月度销冠，表现十分抢眼。特斯拉Model Y以28911辆位列第二，紧随其后。小米SU7、零跑A10、理想i6分别占据第三至第五名。榜单剩余席位则被特斯拉Model 3、五菱宏光、问界M6、元UP、钛7瓜分。

将时间轴拨回今年年初，2026年1月时，前十榜单中仍有7款燃油车占据主流位置；到3月，燃油车数量缩减至5款；4月，仅剩吉利缤越一款燃油车苦苦支撑，成为最后独苗。

短短几个月内，燃油车在主流销量榜单上的存在感几乎呈现断崖式消退。

与此同时，那些曾经风光无限的燃油“神车”也一个个跌落神坛。以本田飞度为例，这款国民经典小型车在巅峰期年销量达到14.6万辆，累计总销量突破130万辆，堪称燃油车时代的标杆产品。然而到了2025年底，飞度竟出现月销归零的尴尬局面，彻底告别主流市场。

再看丰田卡罗拉，这款被誉为“全球家用神车”的车型，曾经长期维持月销3万辆以上的稳定成绩；如今月销量仅剩三千余辆，连前二十名都无法进入。

从月销数万的巅峰辉煌，到月销惨淡甚至停产退市，燃油神车们的陨落速度，远超许多人的预期。

可以预见，随着国内新能源汽车渗透率持续攀升，燃油车边缘化的趋势还将进一步加剧。中国汽车市场，已经全面迈入由新能源主导的全新发展阶段。