奔驰纯电GLC开卖29.99万起 800V架构续航703km

昨晚（7月8日），全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC正式上市，此次直接推出三款配置车型：鎏金版（5座高配）率先开售，最新指导价为33.98万元；与此同时，晖银版（5座）与星铂版（4+2座）也同步开启预售，对应售价分别为29.99万元和38.88万元。

作为首款基于MB.EA纯电架构打造的车型，全新纯电GLC在设计上秉持“经典与科技融合”的理念。前脸采用复古盾形交互格栅，内部嵌入942颗可发光背光单元，搭配发光星徽标识，在解锁和充电时可呈现动态呼吸效果——辨识度瞬间拉满。车头配备全新LED数字大灯，支持自适应远近光功能，兼顾行车安全与质感。此外，本次新增紫晞银、云雾蓝、墨玉灰三种专属车身颜色，门把手也升级为电动隐藏式设计。

国内消费者最为关注的空间表现，奔驰此次给出了明确答案：加长设计。车身尺寸达到4949/1970/1710mm，轴距为3027mm。相比现款燃油版GLC L，车长增加107mm，轴距加长50mm——后排腿部空间提升十分显著。前备箱容积为128L，并且首次在该车型上提供6座布局可选，对家庭用户而言无疑是一大福音。

置身车内，依然是熟悉的奔驰豪华质感。一块39.1英寸MBUX超级大屏横贯中控台，由14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾屏组合而成，搭载高通骁龙8295芯片，配合MB.OS车载系统及全新“小奔”虚拟助手，多屏联动与语音交互的流畅度无可挑剔。更显诚意的是，前排座椅加热、通风、按摩、柏林之声音响均为全系标配，64色氛围灯及带9分区调节的星徽全景天幕也一应俱全——豪华体验确实做到了极致。

底盘与驾控层面，此次纯电GLC实现了越级配置。同级首搭源自S级的空气悬挂，并配备最大双向4.5度的后轮转向，转弯直径从12.3米缩减至11.3米。针对中国路况，奔驰还专门定制了液压衬套，既保障操控稳定性，也兼顾乘坐舒适性。

智能驾驶方面，奔驰与Momenta合作开发的MB.DRIVE智能驾驶辅助系统，覆盖高速、城区、泊车等全场景，能够满足日常用车大部分工况需求。按照规划，年内还将升级至Momenta R7大模型，最终实现“车位到车位”的全流程辅助驾驶。

动力系统是本次升级的核心亮点。基于800V高压架构打造，采用双电机四驱布局，综合功率达310kW，峰值扭矩800N·m，0-100km/h加速仅需4.9秒。电池为85.5kWh三元锂电池组，CLTC续航里程最高可达703km。同时支持超快充，电量从10%充至80%仅需22分钟——也就是说，喝杯咖啡的功夫，电量就能补充完毕。