AEE25航空电动发动机下线交付，扭矩密度创200kW级纪录
我国自主研制的AEE25航空电动发动机近日完成首台下线交付。该发动机采用国内首创的“六合一”一体化全集成设计，集成了六大核心部件，成为目前国内集成度最高的同类产品。其性能创造了国内200kW等级航空电动发动机的最高扭矩密度纪录，标志着我国在该领域的关键技术已达到国际先进水平。该发动机将装配于五座载人
全球航空动力系统的电气化转型正加速成为行业共识，这一深刻变革不仅重塑着航空产业的未来格局，也直接关系到低空经济与电动航空产业的落地速度。近期，我国在该关键技术领域取得了一项里程碑式进展。
由中国航发动控所自主研制的AEE25航空电动发动机已完成首台正式下线与交付。该款发动机将搭载于一架五座级纯电动倾转旋翼飞行器（eVTOL），这标志着我国在航空电动发动机的集成化设计及高性能指标方面取得了实质性突破。
实现“六合一”全集成设计
本次下线的AEE25发动机最突出的技术特征是其高度集成化的结构。它将主电机、主电机控制器、冷却系统电机、冷却系统电机控制器、变距舵机、变距舵机控制器这六大核心部件融为一体，实现了国内首创的“六合一”一体化全集成设计方案。这一架构被认为是目前国内集成度最高的航空电动发动机解决方案。
性能达到国际先进水平
在关键性能指标方面，这款发动机创下了国内200kW等级航空电动发动机的最高扭矩密度纪录。这一核心数据表明，其综合性能已比肩国际先进水平。全电/多电发动机通过用电力驱动替代传统机械驱动，能够有效优化能量流动路径，从而显著提升系统整体效能。
目前，AEE25航空电动发动机已同步进入适航取证阶段。作为中国航空发动机行业唯一的控制系统研究所，中国航发动控所近年来在航空电动力领域持续深耕，此前已先后推出多型百千瓦级一体化推进电机产品，部分技术指标处于国内领先地位，并已在多款eVTOL机型上完成装机试运行。
从早期的J250ST001到如今的AEE25，一系列航空电动发动机产品的连续突破，正在为我国低空经济和电动航空产业的发展提供至关重要的动力支撑。
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