哈弗猛龙Hi4油电混动版申报工信部，1.5T+两挡DHT

哈弗猛龙家族产品线迎来全新扩充，一款采用油电混动（HEV）技术的Hi4车型已正式现身工业和信息化部申报目录。与目前市场上主流的插电混动（PHEV）车型不同，此次申报的新车专注走无需外部充电的油电混动技术路线，旨在为消费者带来更加多元化的动力选择方案。

核心变化：动力系统的全面革新

本次申报最引人瞩目的亮点在于动力系统的深度调整。新车不再搭载需要外接充电的插电式混合动力系统，而是全面转向油电混动（HEV）架构。

• 发动机：搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率达到115千瓦。
• 变速箱：预计匹配两挡DHT混动专用变速箱，以优化不同行驶工况下的动力输出与燃油经济性。
• 驱动方式：采用双电机布局，实现电控四轮驱动功能，无需传统机械传动轴即可提供四驱能力，提升通过性。
• 最高时速：设计最高时速为170公里/小时，满足日常高速巡航需求。

小提示：与需要依赖充电桩的插电混动车型相比，油电混动车完全依靠发动机和车辆制动能量回收为电池充电，彻底省去了寻找充电桩的烦恼，使用习惯更贴近传统燃油车，尤其适合充电不便的用户群体。

外观设计：延续硬朗“方盒子”风格

新车延续了哈弗猛龙Hi4系列标志性的“方盒子”造型。整车采用黑化外观风格，从格栅、车灯装饰到轮眉等细节均进行了熏黑处理，营造出统一且硬朗的视觉效果，整体风格与现款插电混动车型保持一致，辨识度极高。

车身尺寸：提供多种规格选择

根据申报信息，新车提供了多种外观尺寸配置，以满足不同用户的个性化需求：

• 长度：提供4680毫米或4800毫米两种车身长度选择，适应不同停车场景。
• 宽度：统一为1950毫米，保证车内横向空间。
• 高度：提供1843毫米或1855毫米两种车身高度选择，可能与天窗、行李架等配置相关。
• 轴距：固定为2738毫米，确保乘坐空间表现。

不同尺寸或来自不同配置车型（如是否配备天窗、行李架、不同风格的前后保险杠等），为消费者在驻车便利性和外观风格上提供了更多选择余地。

常见问题解答

1. 问：这款油电混动版和之前的插电混动版在驾驶感受上会有明显区别吗？
   答：会有一定区别。油电混动版发动机介入会更频繁，主要在低速或起步阶段使用电力驱动，中高速则主要依靠发动机驱动、电机辅助。整体而言，油电混动版更注重无需充电的便利性以及全速域的动力平顺性。而插电混动版在电量充足时，驾驶感受更接近纯电动车。
2. 问：为什么油电混动（HEV）车型也需要进行工信部申报？
   答：根据我国相关法规，无论是传统燃油车、插电混动车还是油电混动车，只要是新生产的机动车，其品牌、型号、技术参数等都必须向工信部申报并获批，方可进行销售和上牌。因此，哈弗猛龙HEV版本作为一款全新动力组合的车型，自然也需要完成同样的申报流程，以确保合法合规上市。

总结

哈弗猛龙Hi4油电混动版的推出，是哈弗品牌在新能源SUV领域一次重要的产品线补充。它保留了备受好评的硬朗外观与电控四驱能力，同时通过全新的1.5T+两挡DHT油电混动系统，精准满足了那些喜爱方盒子造型，但又希望彻底摆脱充电焦虑、享受更低油耗和丝滑驾驶体验的用户群体。随着申报信息的正式公示，这款备受期待的新车距离正式上市已经越来越近。