腾势D9插混闪充豪华型上市32.98万起纯电续航3

2026年7月17日，第二代腾势D9插混家族再添新成员——闪充豪华型正式上市，官方指导价32.98万元。消息一出，业内热议的焦点，并非新增车型本身，而是这款入门版究竟“减配”了哪些配置，又“保留”了哪些核心亮点。

简单来说，闪充豪华型是插混系列的入门版本，它沿用了核心动力架构，但削减了部分高阶配置，旨在将性价比推向极致。对于预算有限、同时看重动力与续航的消费者而言，这无疑是一个值得深入研究的选项。

先看动力系统。新车搭载1.5T涡轮增压发动机与双电机组合，配备第二代刀片电池，容量58.5kWh，支持高效闪充技术。CLTC纯电续航里程达350公里，综合续航里程1480公里——这一成绩在插混MPV市场中极具竞争力。底盘采用云辇-C系统，但未配备双阀结构，因此云辇预瞄与iCVC智能底盘矢量控制功能缺失。可以说，这是为了控制成本而做出的取舍，核心动力与长续航得以保留。

内饰与舒适性配置方面，闪充豪华型进行了精准的“减法”处理。抬头显示、副驾屏幕、智能香氛、木纹饰板、五合一健康座舱等提升档次的配置全部取消。座椅配置也有所调整：副驾取消了电动腰托与十点按摩功能，第二排和第三排的加热通风也被移除。对于一款主打家用的MPV而言，这些配置缺失是否会影响日常使用体验？答案因人而异。如果主要充当司机角色，或后排使用频率不高，那么实际影响较为有限。

在智能化方面，腾势毫不含糊。全系标配天神之眼B级智能驾驶辅助系统，硬件配置包含：1颗激光雷达、3颗四维毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达。城市领航、高速领航、自动泊车、遥控泊车、拨杆变道等功能一应俱全。这才是真正的“降维打击”——入门版在智能驾驶能力上与顶配车型处于同一水平。

舒适性配置虽有所精简，但基础功能依然扎实。主驾座椅支持八向电动调节、四向腰托，配备加热、通风、十点按摩及记忆功能；副驾具备四向电动调节、加热、通风、记忆；第二排座椅支持四向电动调节、电动腿托、十点按摩、一体式小桌板，并配备1080mm超长滑轨；第三排同样支持四向电动调节，并带有一键放倒功能。对于MPV而言，后排配置往往是决定家庭用户购买意愿的关键。闪充豪华型在这方面策略清晰：保留核心舒适性功能，舍弃锦上添花的配置，从而降低价格门槛。

总体而言，这款车直指“性价比天花板”的定位。如果你对副驾屏幕、智能香氛、后排加热通风等配置并不在意，但追求长续航、强劲动力与出色智能驾驶，那么闪充豪华型很可能就是你的理想选择。