本田思域小改款6月5日上市新增混动RS运动版
本田思域小改款将于6月5日在日本上市，本次更新最大亮点是新增搭载本田S+Shift电控技术的e:HEVRS混动运动版。该版本在外观上采用黑化运动风格，内饰增加红色运动元素，并配备RS专属定制悬架。其核心的S+Shift技术能让混动eCVT模拟多挡位换挡体感，提升驾驶激情。此外，全系车型升级了舒
本田思域即将迎来一次重要更新，新车定于6月5日在日本正式上市。本次改款的核心焦点，无疑是首次推出的e:HEV RS混动运动版，它搭载了本田最新的S+ Shift电控技术，旨在为混动车型注入更多驾驶乐趣。除了新增车型，全系在舒适性和外观细节上也进行了针对性升级。
本次小改款共推出5款配置，日本市场含税指导价区间为394.68万至465.96万日元，折合软妹币约19.3万至22.8万元。价格覆盖了从基础版到顶配运动版的广泛需求。
新增混动RS运动版，主打黑化设计与专属调校
新增的e:HEV RS混动运动版在外观上采用了彻底的黑化运动风格。大灯装饰环、前保险杠下格栅饰条均采用高亮黑涂装，鲨鱼鳍天线也为高亮黑处理，并在前后翼子板及尾门镶嵌了专属的RS运动徽章。车辆配备了18英寸哑光铝合金轮圈和黑色轮毂盖，运动视觉效果非常突出。其余版本车型则仅在外观细节上进行了优化微调。
内饰运动氛围升级，底盘悬架重新调校
内饰方面，e:HEV RS版本进行了专属运动化升级。配备了带红色缝线的D型运动方向盘和金属换挡拨片，座椅采用拼色设计并辅以红色边线缝线。空调出风口和车门饰板还加入了红色细饰条点缀，车内运动氛围直接对标燃油版RS车型。更重要的是，e:HEV RS搭载了RS专属定制悬架，弹簧、减振器阻尼以及衬套全部经过重新调校，旨在优化车身侧倾抑制，并提供更轻快精准的转向响应。
核心动力：S+ Shift技术模拟挡位，提升驾驶激情
动力系统是此次改款的最大亮点。e:HEV RS混动运动版搭载2.0L自然吸气发动机与双电机组成的混动系统，采用电控无级变速（eCVT）和前置前驱布局。其核心在于本田专为思域混动标定的S+ Shift程序。该技术通过电机与发动机的联合电控逻辑，让原本没有物理挡位的混动eCVT能够模拟出多挡位变速箱的换挡体感。
这意味着，驾驶员踩下油门时，可以获得类似手动变速箱的逐级加速反馈，解决了传统混动车型加速顺滑但缺乏驾驶激情的痛点。同时，发动机声浪也经过了RS专属调音，拉高转速时的引擎共鸣感得到强化，进一步烘托了驾驶氛围。这也是继PRELUDE概念车之后，本田第二款落地S+ Shift技术的量产车型。
全系配置提升，舒适性更佳
除了新增的RS版本，本次思域小改款在全系车型的舒适性配置上也有所提升。高配车型新增了方向盘加热功能，而全系车型均标配了后排USB充电口，更加贴合当下用户的用车需求。燃油版与混动版的其他多个版本也同步优化了外观细节，并提供了5款外观颜色供消费者选择。
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