长城坦克300全新上市，混动汽油柴油版19.98万起

7月19日，全新一代坦克300正式迎来换代，一口气推出5款配置车型，售价区间覆盖19.98万元至25.98万元，动力选择极为丰富——涵盖汽油、柴油、Hi4-T、Hi4-Z四套动力系统，消费者可根据自身实际需求灵活选择。 先看价格，五款车型各有明确定位： - 全新坦克300 挑战者（汽油版）：19.98万元 - 全新坦克300 征服者（汽油版）：21.68万元 - 全新坦克300 柴油版：23.48万元 - 全新坦克300L Hi4-T：24.98万元 - 全新坦克300L Hi4-Z：25.98万元 **外观与尺寸** 先看外观部分。车头延续了经典的方盒子造型，复古圆形大灯得以保留，中网处的Logo则更换为黑化处理的“TANK”英文标识——这一改动虽不算大，却显著提升了辨识度。 车身尺寸方面，燃油版长宽高分别为4750×1930×1903mm，轴距为2750mm。本次新增的加长版车型——坦克300L，尺寸直接提升至4886×1984×1927mm，轴距达到3010mm，相比老款车长增加260mm。这意味着什么？后排空间将实现质的飞跃，尤其对于经常带家人出行的用户来说，这一变化相当实用。 **动力系统：四条技术路线，各有侧重** 这次新车最大的看点，在于动力选择极为丰富，且混动版本之间的差异化定位非常清晰。 先看Hi4-T版本。它采用非解耦四驱结构，电池布置于后备厢位置，配备130kW前电机与37.1kWh电池组，搭配电控分时四驱系统。WLTC纯电续航105km，综合续航913km，0-100km/h加速仅需6.1秒。这套系统的特点在于结构更偏传统，更注重越野场景下的稳定性和可靠性。 Hi4-Z版本则完全不同。它采用解耦四驱结构，电池布置于底盘，前后电机功率分别为180kW和200kW，电池容量59.6kWh，WLTC纯电续航200km，综合续航1122km，0-100km/h加速仅需4.3秒。这是一套更偏向公路和城市使用场景的混动方案，续航更长、动力更强，适合对电驱体验有更高要求的用户。 标轴燃油版则继续提供汽油与柴油两种动力选择。2.0T汽油发动机匹配9AT变速箱，最大净功率162kW，最大净扭矩380N·m；2.4T柴油发动机匹配9AT变速箱，最大净功率135kW，最大净扭矩480N·m。柴油版扭矩优势突出，对越野场景更为友好。 **辅助驾驶：混动版和燃油版拉开差距** 混动版车型在辅助驾驶方面直接拉满——全车搭载27个感知硬件，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，外加高精度定位单元，核心采用Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，支持全场景NOA智能辅助驾驶和哨兵模式。此外，还可选装Coffee Night Vision 2.0远红外夜视系统。燃油版则相对务实，采用纯视觉辅助驾驶方案，成本控制更为紧凑。 **座舱：大屏+AI，户外体验也有心思** 座舱方面，前排配备12.3英寸液晶仪表与15.6英寸2.5K悬浮屏，内置Coffee OS 3 AI智能座舱，支持Coffee GPT车载AI语音大模型，以及Coffee Air-Hicar、ICCOA等车手互联功能。值得一提的是，坦克这次还在户外出行场景上下了功夫——原厂提供IoT车联设备，手台、冰箱、射灯、帐篷、麦克风、香氛等均可直接接入，对于喜欢露营和长途穿越的用户而言，这无疑是一个很贴心的细节。 总的来说，本次坦克300的换代策略非常清晰：通过丰富的动力选择覆盖不同用户需求，同时在智能化、座舱体验和户外场景方面持续加码。加长版车型的推出，也表明坦克正在向更广泛的家用市场尝试延伸。在这个价格区间，竞争只会愈发激烈。