地平线HSD规模化提速，第四款量产车预售突破1.5万台

3月27日，奇瑞风云T9L的预售数据正式公布——自25日开启预售后，24小时内订单量突破15829台。在当下竞争白热化的家用SUV市场，这一成绩确实颇具分量。更值得关注的是，这款车将一段式端到端智能辅助驾驶能力，直接拉低至15万级价格区间，实现了高阶智驾的普及化落地。

伴随这款面向主流家庭的SUV正式上市，地平线HSD也迎来了第四款量产车型的落地。从技术首发到多品类验证，再到规模化普惠，这套系统的商业化节奏推进得相当迅速。

从高端车型切入，到个性化SUV落地，再到家用主力车型普及——地平线HSD在不到一年时间内完成了四轮量产落地。这背后折射出的，正是本土高阶智驾从“技术展示”迈向“量产真章”的中国速度。

风云T9L的预售价格区间为13.99万起，其中搭载地平线HSD全场景辅助驾驶系统的230Pro与230Max版本，分别定价15.99万和16.99万元。这意味着，用户只需花费主流家用SUV的预算，即可获得此前仅出现在20万甚至30万级别车型上的智能辅助驾驶体验。这种价格下探的力度，确实令人眼前一亮。

地平线HSD是风云T9L“享科技”价值标签的核心支撑。依托地平线的全栈技术，HSD的一段式端到端架构与征程®6P芯片实现了深度软硬协同。

硬件层面，风云T9L搭载的征程®6P芯片算力高达560 TOPS，基于自研的第三代BPU纳什架构设计，并针对Transformer大模型推理进行了专项优化。高性能与低功耗的平衡，是这颗芯片实现真正落地应用的关键。

软件层面，HSD采用基于“一段式端到端”架构的智驾大模型，融合强化学习技术，通过单一模型直接处理感知与控制任务。这一设计逻辑让智驾系统具备类人化的思考与决策能力——平顺的操控逻辑，显著提升了辅助驾驶的安全性、高效性和舒适性，其目标就是提供媲美人类“老司机”的驾驶体验。

对于家庭用户最关心的场景——城市拥堵跟车、复杂路口通行、长途高速巡航——这套系统均能有效降低驾驶疲劳。它就像一位“隐形国宾司机”，将高阶智驾从宣传概念转化为日常可用、用户可感知的真实体验。

可以认为，HSD正凭借更轻量化、更具成本优势的技术路线，打破高阶智驾“30万以上专属”的惯例。这也是它能够快速下沉到15万级市场的根本原因。

过去几年，智能驾驶赛道一度陷入算力竞赛、雷达数量竞赛、参数内卷的怪圈。但2026年的市场已经给出了明确答案——用户最终买单的，是稳定、可用、可负担的量产体验，而非纸面上的数字游戏。

地平线HSD成功“上车”风云T9L，是中国智能驾驶产业链走向成熟、技术走向普及的重要信号。国产大算力芯片与先进算法架构，已被证明完全有能力支撑主流市场的智能化升级需求。随着风云T9L开启预售，地平线HSD的量产版图还将持续扩大。“技术普惠、智能平权”的出行新时代，正在加速到来。