纯视觉不靠谱 必须要有激光雷达!理想汽车:已主动避免7261次极端烈性事故
7月30日消息,激光雷达与纯视觉方案之间的技术路线之争持续已久。理想汽车方面明确指出,在中国市场坚持搭载激光雷达主要是出于安全考量。
据理想汽车官方数据披露,截至目前,理想汽车的主动安全系统已成功规避超过835万起潜在碰撞风险,其中包含7261次高危险性的极端事故。正因如此,最新发布的理想i8车型依然将激光雷达列为标准配置。



"无论是暗光环境、强逆光、恶劣天气还是远距离目标识别,系统都需要实现全天候的精准感知——看得见、辨得清、判得准,让夜间行车安全水平达到白天标准。"理想汽车技术团队这样阐述。
回溯去年12月26日的2024理想AI Talk技术对话活动,理想汽车CEO李想曾直言:如果马斯克亲身体验过中国深夜的高速路况,特斯拉同样会保留激光雷达配置。

李想强调,中国车企坚持采用激光雷达并非技术实力不足,而是两国道路环境存在本质差异。
他具体解释道:"在中国深夜高速行驶时,经常能遇到尾灯损坏的大货车,有些甚至直接停在行车道上。纯视觉系统在完全无光环境下有效探测距离仅百米左右,而激光雷达在零光照条件下仍能实现200米的有效探测,这使我们能够在130公里/小时时速下实现自动紧急制动。"
"相信如果马斯克亲自在中国各种高速公路的深夜环境中驾驶过,也会做出保留前置激光雷达的相同选择。"李想补充道,"毕竟特斯拉对安全的重视程度与我们一致,只是需要亲身体验这个特定环境后才能理解。"
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