保时捷推出911 Cup与GT3 R两款赛道版新车

8 月 9 日消息，据外媒 Carscoops 今日报道，保时捷一口气发布了两款新赛车 —— 重新设计的 911 Cup 和升级版 911 GT3 R。

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911 Cup 取代了 911 GT3 Cup，基于 992.2 代车型打造。新车取消了日间行车灯，旨在减少碰撞时的损坏和维修成本。前脸换装了三件式前扰流板，碰撞后只需更换受损部分即可。同时，新车将参与 2026 年的保时捷美孚 1 号超级杯比赛。

在碰撞防护升级之外，911 Cup 还配备了新款翼子板通风口，优化了空气动力学表现。尾翼和发动机舱盖也经过重新设计。

这台新车搭载自然吸气 4.0 升六缸发动机，采用了更多量产车部件，包括流量优化的独立节气门和延长气门开启时间的凸轮轴。保时捷表示，这让车上不再需要中央节气门阀，从而能装配空气限制器，此举在其他赛车锦标赛中是必须的。

发动机动力提升至 512 马力，配合六速序列式变速箱和四盘烧结金属赛车离合器。

新车还配备发动机自动重启功能，在车辆意外熄火后，只要踩下离合器即可自动启动。熄火警告系统通过刹车灯以频闪方式提醒其他赛车手。

性能方面，前刹车系统加厚且冷却通道加大，配合更宽刹车片、更大刹车油壶和升级防抱死系统，提升制动表现。转向系统经过微调，转弯更灵活。

内饰升级明显，配备多功能彩色背光方向盘，简化了开关设计，还加装了泡沫缓冲提升安全性。空调系统针对不同市场设计，设有开启、关闭和节能三种模式，节能模式仅在非全油门状态下启用。保时捷还引入菜单显示功能，车队成员无需笔记本即可调节车辆参数，胎压监测系统新增轮胎温度显示。

其它亮点包括更强的 GPS 天线和预熄火功能，车辆进维修区时自动关闭发动机。

升级版 911 GT3 R 则重点改进了悬架和外观，提升操控平衡与驾驶体验。新车在前轮拱增设通风管，改善气动效果并缓解减速时的前端压力。

车尾部采用天鹅颈尾翼和小型 Gurney 翼片，带来更强下压力。全封闭底盘、升级防抱死刹车和优化悬挂设计，减轻急加速时的尾部压缩。

改进的陶瓷轮毂轴承和定位销简化了传动轴安装，刹车和转向系统散热更好，驾驶舱通风口调整确保空气流通顺畅。

此外，该车还配备可拆卸数据记录 USB，方便读取赛车数据。多项原为选装的套件如传感器包、耐力赛包、维修区连接包和摄像头包均已标配。

动力方面，911 GT3 R 搭载 4.2 升水平对置六缸发动机，最大功率可达 557 马力，具体输出由赛事规则决定。