一跨 1768 米,国内最大跨度跨海桥“双屿门特大桥”首个主塔封顶
9 月 7 日消息,据中国铁建最新消息,9 月 6 日,由中国铁建大桥局承建的国内最大跨度跨海桥、世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥、宁波舟山港六横公路大桥二期工程 —— 双屿门特大桥东主塔顺利封顶,是全线首个实现封顶的主塔,标志着大桥全面转入上部结构施工,为后续主缆架设、钢箱梁吊装奠定核心支撑。
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据介绍,双屿门特大桥位于浙江省舟山市,连接舟山群岛中的六横岛与佛渡岛,为六横公路大桥二期工程全线控制性工程。大桥主跨 1768 米,东主塔(六横侧)塔高 246.3 米,相当于 82 层楼高,共分为 44 个节段,采用部分型钢混凝土组合“门式”结构。
大桥东主塔建设区域所处地形临海陡峭、空间狭小,作业面紧邻海岸生态保护红线,且位于冲蚀岩滩与剥蚀矮丘地质带,地层以强风化和中风化熔结凝灰岩为主,地质条件复杂,施工难度大。
在东海复杂海洋环境下建设的双屿门特大桥,是世界上抗风难度最大的桥梁之一。受台风、季风等影响,该海域年有效作业时间仅 9 个多月,如何统筹安全与施工进度成为工程建设的重难点。
查询获悉,宁波舟山港六横公路大桥二期工程全长 18.78 公里,连接六横岛、佛渡岛、梅山岛三座不通陆运的小岛。工程由多座桥梁及连接线构成高速公路通道,建成通车后将进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络,推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。
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